新能源定义狭窄

　　生意社7月1日讯　享受补贴的新能源汽车，只有纯电动、混合动力和燃料电池这三种，其他替代汽柴油的能源不在补贴之列。这似乎预示着，只有纯电动、混合动力和燃料电池才能被定义为新能源。

　　近日，一篇名为《新能源汽车产业化——科技部的大忽悠》的文章引起了《商用汽车新闻》记者的注意，该文作者杨松林在文中写道：“能源是指自然界的能量，煤炭、石油等燃烧物是能源，太阳能、风力、潮汐、水的落差是能源；核物质的裂变和聚变是能源。电动汽车和混合动力汽车用的电不是能源，电是消耗自然界能源转换过来的。燃料电池用的氢也不是能源，生产氢要消耗电。”

　　而近日工信部将与雷诺-日产联盟(下称雷诺日产)就电动汽车的基础设施

　　规划等方面进行合作，以促进电动汽车产业化。工信部对纯电动汽车青睐有加，不由得让人担心：今后将主要发展纯电动汽车？

　　业内人士透露：“其实国外对于新能源定义较广，还有的国家用食用油来代替传统燃料。有人说其他的能源有限，而电能可以通过多种途径获得，我不这么认为。比如乙醇，不能认为它一定有限，巴西的甘蔗能生产乙醇，也许我国其他产量巨大的植物也能用来生产乙醇，我认为乙醇有一定的潜力。还有二甲醚，它也是从煤里提炼出来的，为什么煤能用来发电，却不能用来生产二甲醚呢？”

　　与此呼应的是，在上海国际车展期间，中国内燃机协会曾举办了“压燃式、点燃式内燃机应用M100甲醇技术交流报告会”，主要介绍车用醇醚燃料的开发与在发动机上的应用情况。据了解，国内已有企业生产出甲醇汽车，“为我国内燃机工业、汽车工业在新能源汽车发展战略上探索了一条新的路径”。

　　到底应该怎么定义新能源？

　　某客车企业负责人告诉记者，2007年11月1日正式实施的《新能源汽车生产准入管理细则》，提出了三横三纵的想法(三纵：纯电动、混合动力和燃料电池汽车；三横：多能源动力总成控制、驱动电机、动力蓄电池)，现在国内新能源技术主要以准入细则中提到的三种技术为主——混合动力、纯电动和燃料电池三条路推进。但这只是一个阶段，至于之后会向哪个方向发展，需要考量。现在有人把二甲醚重新提出来，在节能环保方面，二甲醚确实有其先进性，但是二甲醚将受到燃料供应商所在地域的限制，而且要应用二甲醚，对发动机的改造也比较复杂，但总体来说，这是一个趋势。

　　对此，王秉刚解释说：“新能源这个定义确实不妥，之前我们也讨论过这个问题，现在对于新能源形成了一个注解，就是由电力驱动、使用电机。当然，并不是只有电才是新能源，现在有很多替代能源，如乙醇、甲醇、二甲醚等，不过这些替代能源毕竟有限。而电的来源广泛，如火电、风电、水电、核电等，所以说替代石油的能源较好是电。石油是有限的，我国每年都要进口大量的石油，而我国的煤矿储备居世界前列，用煤来发电也是我国的传统发电方式。不过，用煤发电会产生大量的二氧化碳，我国和世界上很多国家都在研究如何处理这部分二氧化碳，有些地方采用的做法是将其打入地下。”