厦门瓶装液化气价涨声四起 车用液化气"按兵不动"

　　生意社8月20日讯　8月，液化气市场一改前期疲软走势，出现连续上涨，而这一态势也直接导致厦门民用瓶装气上涨。那么，“涨”火是否会烧到车用液化气？

　　进入8月份以来，液化气市场一改前期疲软走势，出现连续上涨。仅8月10日至14日，涨幅就达500元/吨-600元/吨。这一态势也在向下游蔓延。上周，厦门民用瓶装液化气最高零售价格调高了1元至4元不等，“涨”火是否会烧到车用液化气，这两天不少的哥、的姐来电询问。

　　“我们暂时还没有调价的打算。”19日,在厦门华润燃气有限公司液化气供应分公司，该公司相关负责人面对记者提问表示，“我们的价格设置会参照进价，还有社会效益进行调整。不过可以肯定的是，现在液化气是燃料油的替代品，加气肯定还是比加油便宜的。”

　　据介绍，上个月底，发改委下调成品油零售最高限价时，厦门加气站也相应将液化气价格从3.8元/升下调至3.6元/升，这个价格一直保持至今，一直没有变动。

　　据了解，目前的士用车油耗与气耗的比例约为1：1.2。按照一辆的士单班跑250公里计算。一般的士的油耗按10升/百公里，单班每日共需加油25升，若加气，则需要30升。按眼下的油价5.75元/升、气价3.6元/升计算，加气可比加油省35.75元/天，一个月按30天计，理论上可省1072.5元。

　　“不过那是理论上的。”的哥小潘告诉记者，事实上，烧气的车照样得使用油来点火。

　　“当然加气比加油便宜很多，就算没法达到理论上的1000多元，但是单班每月省个800元完全有可能。”小潘说，“我是用气的，如果真的跟涨，就没省那么多了，所以这几天一直在打听。”

　　“这种价格疯涨主要是由供需紧张引发的。”有分析师表示，在供应方面，国内炼厂减量，而进口量相对不足，双重因素导致液化气整体供应减少，尤其是上周台风来袭造成运输吃紧，上游供应量减少的影响更加明显。

　　“我认为厦门的零售供需相对不会紧张。”也有的哥对厦门车用液化气价暂时未涨进行了揣测。而据业内分析，目前厦门90%以上的士是双燃料车，根据高峰期到站加汽的部次计算，全厦门使用液化气的的士共有2600部左右。照此算，仅有一半双燃料车选择了液化气。

　　另据业内透露，本月下旬，国内液化气市场将迎来一轮集中到货，且部分炼厂装置有望恢复正常，预计供需紧张的局面将逐步缓解，但供需矛盾短期内不会彻底根除。而厦门的车用液化气的“按兵不动”能否坚持多久，目前没有明确答案.