4月22日，第十二届上海国际汽车工业展览会在上海新国际博览中心开幕。2007上海车
展再度吸引了全球各大汽车公司的广泛关注和积极参与，戴姆勒－克莱斯勒集团公司，宝马、本田、日产、大发、三菱、雷诺、标致、雪铁龙、法拉利－马萨拉蒂、保时捷、世爵、菲亚特、现代、铃木、起亚等全球较著名的汽车企业几乎无一缺席。
值得关注的是，北京车展刚刚结束5个月，跨国汽车巨头们不辞辛劳，大举出击上海车
展。据一项研究表明，今后20年，中国将继续成为全世界增长较快的新兴汽车市场，全球汽车增量的50％将来自中国。为了分享中国汽车市场增长大蛋糕，全数进入中国的跨国汽车巨头展开了激烈的竞争。北京车展和上海车展成为竞争的重要舞台。
跨国巨头全数出击
今年的上海车展第一次成为大众汽车集团的全球A级车展。旗下五大主力品牌——大众
、奥迪、斯柯达、宾利、兰博基尼，共26款车参展，包括一款重量级的全球首发车。大众汽车(中国)总裁兼首席执行官范安德说，大众汽车大规模投入参加上海车展，展现了他们对中国市场的重视与厚望。
4月19日，美国三大汽车公司之一的福特汽车公司，提前召开了车展新闻发布会，5000
平方米的展区内，福特、马自达、沃尔沃、捷豹和路虎五大品牌52辆展车精彩亮相，其中包括蕴含新颖技术、最先进设计理念的新车型、在北美和欧洲市场上久负盛名的经典名车及备受瞩目的环保车型。
4月20日，通用汽车公司首席执行官瓦格纳现身上海车展通用汽车展台，为通用汽车在
华首发的两款概念车——雪佛兰Volt和别克Riviera揭幕。瓦格纳在新闻发布会上宣布，20
10年之前通用公司在中国主要工厂的产能将增加一倍。
丰田汽车有31辆精品车型参加上海车展，包括14款丰田品牌车型、10款雷克萨斯品牌车型以及概念车。丰田汽车公司稻叶副社长在车展现场举行的新闻发布会上说，去年中国汽车市场已成为仅次于美国的全球第二大新车市场。对丰田来讲，中国已成为仅次于美国和日本的全球第三大市场。
中国市场增速加快
上海车展组委会官员王蕾介绍，目前跨国汽车巨头在我国的投资已有数百亿美元，全球主要的跨国汽车公司都在我国设立了合资企业。在我国增长较快的轿车市场，外国品牌占据了四分之三的市场份额。我国轿车市场的国际化程度远远超过韩国和日本，市场竞争大多在跨国汽车公司之间进行。
中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长蒋雷认为，随着外国资本和民营资本大规模进入，我国汽车行业已经开始形成国有、外资、民营三大资本并存的多元化资本结构。这种结构将对我国汽车行业发展起到长远的积极影响。
国家发展和改革委员会副主任张国宝认为，加入世界贸易组织后，我国汽车产销进入快速增长期，汽车大国地位已经确定。预计“十一五”期间中国汽车产销仍将保持快速增长态势，尤其是私人轿车增长更快。
通用汽车中国总裁甘文维对中国和通用汽车在中国的前景充满信心。他表示，到2020年中国将成为世界第一大新车市场，如果市场年增长率能够保持在目前15％的水平，这一天还会提前到来。
中外车企同台角力
2006年，自主品牌在国内市场的份额有了快速增长，今年初始更是几乎占据半壁江山。
奇瑞在3月登上轿车企业销量榜首，正是自主品牌进展神速的写照。
在本次上海车展上，自主品牌新车是重要看点之一。且不说有江淮和名爵等全新轿车品牌亮相，奇瑞、吉利和海马等自主品牌也来势汹汹。奇瑞据称将展出30款车，其中至少有3款概念车，还有5款以上从未展示过的量产车型，奇瑞A5还将推出混合动力车型。吉利将会把在上海基地隆重打造的英国出租车带到车展上来。海马汽车在上海车展前后，也将上市其新车H1。刚靠骏捷翻身的华晨，将用代号为A1的一款A级车来完善其产品线。而依靠F3大出风头的比亚迪则会带来其中级车F6和两厢版F3。
面对自主品牌的咄咄逼人，合资品牌决不会甘心城池丧失，3月份的大幅度降价正是反
击的手段。这种自主品牌与合资品牌的角力，将在上海车展的新车层面体现得淋漓尽致。
去年北京车展的全球首发车数量曾创纪录地达到了10款。相比之下，在2005年上海车展上
*凡本网注明来源：“盈拓国际展览导航”的所有作品，版权均属于盈拓国际展览导航，转载请注明。
*凡注明为其它来源的信息，均转载自其它媒体，转载目的在于传递更多信息，并不代表盈拓国际展览导航赞同其观点及对其真实性负责。
