北美车展长丰汽车唱“独角戏”

    全球大型的车展之一——北美车展于1月7日－21日在汽车圣地底特律举行。出乎意料的是，此次中国企业并未像传言中的那样组团参加，只有湖南长丰汽车(5.04,0.19,3.92%)唯一一家中国参展商，参展面积也只有350平方米左右。与去年在北美车展、法兰克福车展上的热烈表现相比，中国车企这次显得非常谨慎。

    欲组“中国团”未果

    记者从总部在底特律的展览公司ExhibitWorks（美翼腾展览服务有限公司）获悉，2006北美车展期间，吉利的参展吸引了全世界特别是美国媒体的极大关注，为此，北美车展的组委会来到中国，与国内的多家自主汽车品牌接触，并希望中国汽车企业能组成“中国团”参与2007北美车展。

    不过最终只有长丰汽车一家参展，面积也只有350平米左右。中兴汽车只象征性地在展馆对面的酒店进行展示，长城汽车、吉利汽车这样的出口“第一军团”也明确表示未参加北美车展。而就在去年，从年初吉利汽车参加北美车展，到吉利、华晨、江铃参与法兰克福车展，再到年底长城、陆风结盟参加巴黎车展。

    出口欧美屡遭挫折

    对此，业界认为，此次中国车企表现谨慎，一个重要原因在于国内车企进军美国市场的过程中不断遭遇政策、技术障碍。

    奇瑞汽车与美国梦幻汽车的合资计划已经中断，奇瑞被梦幻汽车指称产品技术无法符合美国市场的环保、排放标准；去年北美车展上，李书福“2008年的秋天进入美国本土市场”的誓言也可能推迟；在法兰克福车展期间，陆风还遭遇了ADAC（全德汽车俱乐部)给予的“在ADAC20年的碰撞测试经验里成绩最差”的评价。另一方面，出口大户长城汽车、中兴汽车乃至长丰汽车均为SUV生产企业，SUV一向以来都是美国汽车巨头的优势所在，而随着油价的高涨，美国市场的SUV销售也在不断下跌。