展品运输 在路上

俗话说：兵马未动，粮草先行。展览产品运输工作是将展出所用的展品用陆运、空运、海运或综合方式从货物所在地运到展出所在地，并运回或运到下一个展出地点以及办理有关手续的工作。运输环节多、时间性强、费用开支大、因此必须做到“安全、准时、省钱”。展品运输工作是展商参加展览会的一项主要工作，它对展出的效果有直接的、重要的影响。 　　

针对这一问题，我们专门采访了一些业内人士，他们认为，如果参展商能够注意下面几个展品运输环节的衔接，或许对展商的参展效果不无裨益： 运输指南早知道
　　
《运输指南》是展品运输代理在每个展览会开幕前制定的一份实用性文件。通过相关途径分发到参展商手中，以便相关人员能及时了解展品运输中的相关环节，及时应对紧急问题。为了保证展品运输的安全性，避免展品在整个运输、装卸和展台就位的全过程中出现损坏与丢失展品的现象，
《运输指南》对参展展品的包装、唛头、运输保险提出了相关的规定和建议，对超重、超限展品的运输、装卸和展台就位也做出了相应的提示。为了保证运输代理在展览品从抵达指定的港（站）开始到展台就位的这段时间里，有充足的时间完成展品的报关、报检、提货、运输、查验、熏蒸处理等必要的手续和操作过程。收到《运输指南》后，可以组织相关人员认真看一看，读懂了再干可以少走弯路。

展品通关实申报
　　
出国参展需要办理展品和运输单证、海关手续、保险手续，但是，各国对单证具体要求可能不一样，需要事先了解，并相应做好准备。为了方便通关，所有展品都必须标价、申报。出售品需要标价，其他展品和用品比如礼品、宣传品、自用品、招待品、道具等即使是无商业价值，也需标价。有些参展企业为了少缴关税，在展品清册上做手脚，将货物价格标得很低。这也许会省一些小钱，但是得不偿失，可能是自找若吃。首先海关人员对报关中的问题心中有数，有许多办法对付未如实申报者，真要是斗起来，吃亏的是参展商。海关一旦认定你瞒报货值，数倍罚款不说，展品也要被扣；万一受损，保险公司将按报关清册赔偿，因些，参展商还是如实申报为好。
及时到货较重要
　　
参展商希望在展览会期间向观众展示自己的展品和技术，但往往因为发货不及时贻误了时机。展会上，有时候个别展位上空空如野，业内俗称“开天窗”。出现这种问题是由于参展商从国外港（站）发货较晚，导致展品在规定的抵达港（站）时间之后到达。这会给主办方指定的展品运输代理带来提货、运输、报关和报检等方面的时间压力，进而导致参展商不能及时参展或无法将展示产品摆上展台。这就要求参展商事先做好运输筹划方案。整个方案涉及运输方式、运输路线、运输日程和运输费用等因素。在确定展品运输日程时，不仅要考虑运输所需的时间，还要考虑展品、道具、资料等展览用品准备所需时间，以及办理有关单证和手续所需的时间。

展品包装是精要
　　
对于参展展品，企业一定要注意包装箱及包装材料的选用，否则将面临难以预见的损失。在中国国际展览中心举办的国际木工机械展览会上，一家瑞士公司首次参展，他们通过远洋船舶发运了1只40英尺集体箱的展品。当海关人员与参展商打开集装箱时，发现5件木工加工机械竟均为裸装展品（即没有外包装箱），发现其中一件展品右侧外部有损坏现象，像是被重物撞击而产生了表层凹陷。展商当即表示，出厂安检时，机器外观完好无损，可能是运输过程中出现了问题。虽然进馆调试后，机器运转还算正常，但展商非常遗憾没有对机器进行外包装。后据了解，该公司的这套设备是由电脑控制的精密仪器，表面的残损使许多展会期间有意购买这套设备的客户，最后打消了念头。

检验检疫免不了
　　
除了要注意展品包装外，还要关注您所使用的包装材料要符合展览举办国的要求。在2004年北京国际汽车展上，有位德国展商发运了9只40英尺集装箱的展架材料及3只40英尺集装箱的展车，由于该展商在货物出口前没有再进行熏蒸消毒，无法提供相应的官方文件，而被我检疫人员在进馆时扣留，并要求其退运出境。时间紧迫，眼看着其他展台搭建已初具规模，该展商急得手足无措，表示只要能够参展愿意接受中国检验检疫局的任何处罚，并保证以此为戒。最后，经过与检疫部门的多次联系协调，有关部门最终同意将其货物在中国境内进行熏蒸消毒、进行常规性消毒检查，并对其实行经济惩罚后方可进馆。此时已经临近开幕时间了。但不是所有的参展商都能如此幸运。 　　展品从发货地运抵展馆了，是不是就万事大吉了呢？恐怕未必。身为展商您还是要把下列几件事先做好：
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