生意社3月31日讯 3月20日夜,铁路车站装运化肥专用线装卸人员挑灯夜战,从俄车卸下的化肥像小山似的,一堆连着一堆。装卸人员有的在忙着灌袋封口,有的在忙着过秤,还有的在忙着往中车上扛运。经过昼夜奋战,装好的74车化肥挂运出线,驶往省外,支持内地春耕生产。
铁路车站装运化肥专用线上的装卸工人们正在挥汗如雨地进行装卸。
自年初开始,铁路口岸进口化肥开始激增。据铁路车站统计,截止到3月21日,化肥已到达4449车、279577吨,与去年同期相比增加了4229车、265801吨。
绥芬河口岸进口化肥增量,主要是肥料国际市场价格回落,我国国内春耕季节市场需求旺盛所致。
据了解,为做好化肥运输工作,铁路车站采取抢换抢装措施,力争做到不压不堵、来多少接多少;在运输组织上大力压缩专用车取送时间,保证做到车到必换,换完必取;车站还积极与换装公司加强联劳协作,从换装队紧急组成2个预备队,投入到散件化肥换装,加快每批作业时间,做到24小时连续换装。
为保证进口化肥在铁路走好走快,铁路车站还开辟了春耕农用物资“绿色通道”,提前与企业、代理公司通报进出口情况,加强与“一关两检”的密切配合,实行优先请车、优先配车、优先装车、优先挂车措施,认真制定运输方案,确保化肥快装快运。
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