中石油等国内三大石油巨头的年报近期逐一发布。记者从年报中发现,2009年中石油居然向其他公司购买2400万吨成品油,与中石化抢夺下游市场。
由于原油产量的下降,去年中石油的汽柴油产量也降低了1.1%左右,约7094万吨。但奇怪的是,中石油的汽柴油销量逆势增加了11%,共卖了9543万吨,销量比产量还要高出2449万吨。
“多”出来的汽柴油是从哪里来的呢？一位不愿透露姓名的研究员表示,每年中石油都有一批汽柴油从其他公司买进再卖给客户,这叫做“外购油”,今年也不例外。
今年中石油的“外购油”大大高于往年。《第一财经日报》记者了解到,2006年到2008年中石油的外购油为659万吨、1258万吨、1373万吨,显然去年中石油“外购油”的采购力度大于往年。
采购如此巨量的汽柴油,是为了增加中石油的批发直销力量。去年,中石油9000多万吨汽柴油销量,三分之二走的是加油站渠道,三分之一通过直销卖给了其他客户。
单看批发直销业务,中石油只比中石化少了1500万吨左右。这一对比结果让人惊讶,毕竟中石化的汽柴油产量要比中石油高出5000多万吨。也就是说,中石油在汽柴油炼厂不足的情况下,想尽方法从中石化和地方炼厂那拿到更多的汽柴油产品,再对外转售。
1998年国内石油体系改革时,中国石化有众多炼厂及加油站资源,中石油的中下游业务很弱。而且,尽管这几年中石油在广西、广东、江苏等中石化的地盘上密集布局炼油厂,但一个千万吨级的炼油厂从规划到投产至少需要等上3到5年的时间,下游市场是不可能等到炼厂投产才去开拓的,而是要见机行事。
走“自产油为主,外购油补充”的营销路线,中石油既可以增加收入,也能为今后大批炼厂扩建所带来的汽柴油增量奠定客户资源。这一招果然奏效,年报显示2009年中石化的批发直销量只有14%的增幅,中石油这一指标却高达80%。
提高单站销量可能就要牺牲价格了。从数据上看中石油确实大幅让了利。2009年,中石化、中石油的汽油价格分别是6367元/吨、5763元/吨,前者的柴油销售价也要比后者贵出100元/吨。也有人士称,中石油低价抢市场很可能导致其汽柴油销售的毛利率不好。不过中石油在年报中并没有公布其零售业务的毛利率。
中石化在不久前表示,也要扩大销量,“我们要及时调整营销策略,努力扩大直销,也要优化加油站的扩能改造,加快发展加油（气）站业务,做强营销网络。”其年报中这样写道。（来源：第一财经日报）
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