记者从成品油市场行情监测机构获得的统计数据显示,由于销售量的疲软,两大公司在国内大部分地区的汽柴油批发成交价已经出现下滑,下滑幅度在100元/吨左右。分析人士认为,两大石油巨头人为的保价因素或将以失败告终。
成品油上调条件破灭
截至5月18日三地原油加权均价变化率跌至2.99%。卓创资讯分析师陈晴认为,就目前国际市场的行情来看,国内成品油价格上调已经不可能,成品油上调价格的基本条件之一已经破灭。
自4月14日发改委上调国内成品油零售最高限价以来,三地原油变化率在短短几个工作日内便已突破+4%,因此带动国内两大公司在4月底开始了全国范围内的联手推价。
“近期国际原油价格下行压力仍显较大,盘中跌破70美元也加剧了贸易商对后市的看空情绪。”卓创资讯分析师李倩说,“5月17日三地原油均价为74.48美元/桶,倘若后期维持这一价位,那么理论上较快6月3日三地原油变化率便可跌破-4%,届时成品油下调窗口便可正式启动。”
近期,国际油价已经跌至二月初的水平,为三个月来的最低价,但是国内成品油价格却一直高居不下。
陈晴说:“目前国内柴油均价较二月初高出近600元/吨,汽油均价较二月初高出1200元/吨之多。”他认为,从往年数据分析看,柴油基本面差异价格约在200~300元/吨,目前柴油价格还有300元/吨的泡沫空间。（来源:每日经济新闻）
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