1月14日国际燃料油市场评述

　　新加坡高硫180CST 283.75美元/吨 +19.50 CFR黄埔

　　新加坡高硫380CST 277.75美元/吨 +20.25 CFR黄埔

　　180CST 2月纸货 256.00美元/吨 +20.50

　　180CST 3月纸货 257.50美元/吨 +20.50

　　新加坡混调高硫180CST贴水24-26美元/吨 0 CFR黄埔

　　生意社1月15日讯　周三亚洲基准180CST燃料油市场价格尾随国际原油期货市场涨势收高。燃料油/迪拜价差保持稳定，因迪拜原油价格相对走软。2月份欧洲至亚洲燃料油套利船货供应可能将小幅下降，尽管套利交易窗口依然开放。 欧洲天然气危机迫使更多国家转用燃料油。预期来自黑海的供应将减少。但2月份来自加勒比海和欧洲的套利船货供应可能仍会高达340万吨左右。船期显示，1月供应量为380万吨。1月套利船货供应量高及中国下调燃油价格可能打压市场。中国政府周二下调汽柴油零售价格，可能将吞噬小型炼商的利润，并打压直馏燃料油需求，尤其在新的燃油税开征后。直馏燃料油为小型炼厂生产原料。

　　基准180CST燃料油现货价格上涨23.80美元，至261美元/吨，升水为+2美元/吨。 380CST燃料油现货价格上涨25美元，至255.50美元/吨，升水为+3.50美元/吨。 1/2月180CST燃料油价差为+2美元/吨；2/3月价差为-1.75美元/吨。2月燃料油/迪拜价差为-6.13美元/桶。

　　亚洲船用燃料油市场，价格尾随燃料油市场走势反弹。价格上涨促使新加坡买主退场观望。香港380CST船用燃料油供应依然紧张，市场价格与日本和韩国地区价格相当。下周可能将有更多供应抵入。韩国炼商可能将不得不很快下调价格，因需求疲软，供应高企。新加坡基准380CST船用燃料油价格上涨22美元，至260-262美元/吨。 如果经济低迷状况进一步打压全球交易的话，包括马士基在内的船运公司将增加“停运”船的数量，马士基集团首席执行官Nils S. Andersen表示；“根据需要，我们可能会减少运输网络中的运船量，10、12或20只。”停运船只数量增多可能会打压全球船用燃料油的销量；新加坡大型的船用燃料油购买商马士基的月度购买量在100万吨以上，目前其已经宣布2009年的购买量将减少8%。Andersen表示，船运生意在今后两年仍将低迷。