供求不振是近期秦皇岛地区煤价低迷的主因

　　生意社7月20日讯　近一段时期，尽管已经进入了夏季电力消费的高峰季节，电力企业的电煤消耗水平也得到了较大提高(据中能电力工业燃料公司统计，6月份直供电网累计电煤平均日耗为186.2万吨，比5月份增加了25.0万吨，提高了15.5%；进入7月份之后，直供电网的电煤平均日耗继续回复，1日至12日达到了201.6万吨，日均比6月份增加了15.4万吨，提高了8.3%。)，但是秦皇岛地区市场动力煤的交易价格却毫无起色，部分煤种的交易价格甚至还出现了小幅度下滑。

　　分析认为，出现上述状况的主要原因应该是包括秦皇岛港在内的整个沿海地区煤炭供求仍欠活跃，抑制了市场动力煤价格的上涨。

　　进入7月份之后，秦皇岛港的煤炭发运量并没有出现明显增加，尤其是内贸煤炭的发运，日均发运量与6月份持平，继续低于3月份的日均水平，也就是说，即使在当前夏季煤炭消费的高峰时期，秦皇岛地区煤炭供求的活跃程度仍然低于今年3月份。

　　而出现上述煤炭供求“旺季不旺”的情况，则是因为煤炭进口暴增等原因，促使近两个月来直供电网和秦皇岛港等重点集散地区的煤炭库存持续增加，降低了终端用户的煤炭采购热情，从而压制了煤炭价格抬头的市场愿望。

　　一方面是相关环节的煤炭库存持续增加，据统计，6月末直供电网和主要发运港口的综合煤炭库存已经达到了4821.8万吨，比去年同期增加了1212.3万吨，提高了33.6%，其中直供电网的煤炭库存为3308.2万吨，同比增加了1134.3万吨，增长了52.2%。

　　另一方面是电煤消耗整体水平仍然不高，1-6月份，全国发电量累计完成16616.49亿千瓦时、同比下降2.02%，其中火电完成13670.83亿千瓦时、同比下降4.89%；另据中能电力工业燃料公司统计，1-6月份直供电网累计煤炭消耗31452万吨，比去年同期减少了3059万吨，下降了8.4%。

　　与此同时，处于重点消费地区的广州、宁波等港口的煤炭库存持续增高(其中，广州港的煤炭库存从3月底开始持续回升，6月中旬一度超过280万吨，比年初增加了近一倍，比3月底增加了90多万吨)

　　主观上讲，上述现象使得电力企业为“迎峰度夏”增加电煤库存的欲望大大降低；客观上讲，由于当前正值夏季，气温偏高、雨水增多，加之煤炭堆存的时间较长，用户和港口库存煤炭的“自燃”现象频发，电力企业和经销商都有降低煤炭库存的愿望和压力。