11月26日山东燃料油市场评述

　　[山东市场评述11月26日]

　　直馏高硫180CST 4780-4840 +50

　　俄罗斯M100 4960-5000 +50

　　低硫渣油 3900-3950 +10

　　中硫渣油 3760-3860 +80

　　油浆 3550-3650 +50

　　生意社11月27日讯　周四(11月26日)进口燃料油，韩国直馏高硫180CST估价4780-4840元/吨，俄罗斯M100估价4960-5000元/吨，均涨50元。国际原油WTI昨日收盘大幅反弹，今日盘中小幅回调。新加坡燃料油基准价今日继续宽幅推涨。国内方面，上海燃料油期交所基准的三月合约结算价今日收盘4331元/吨，涨21元。虽然山东地炼多转向寻购国产原油，但受进口成本持续高涨因素支撑，山东区内进口燃料油市场价格仍旧大幅上扬。有市场人士表示，进口燃料油价格持续走高，将继续打压终端需求。

　　低硫渣油市场估价3880-3950元/吨，涨90元。渣油资源持续紧张，带动低硫渣油成交稳步上扬。焦化装置利润上升，利好焦化料成交继续小涨。由于冬季烧火需求上升，山东市场石油焦本周涨势迅猛，炼厂报价总涨幅已达200-300元/吨。作为焦化装置的重要产品，石油焦大涨带动焦化装置利润迅速上升。而滨化继续转产重交沥青，山东焦化料整体供应量继续偏少，主力炼厂出货顺畅，推涨心态坚定，今日实际成交继续小涨。市场人士表示，受资源供应偏紧提振，焦化料后期可能将继续有小幅推涨空间。

　　截止11月26日，山东沿海主要港口燃料油库存继续小幅下降，统计库存总量降至93万吨左右，周度环比下降10万吨，占总库容能力32.3%。区内各港口补给稀少，出货平稳，导致沿海库存总量平稳下降。目前区内各港口燃油库存情况如下，青岛港燃料油库存总量为51万吨，以新加坡、委内瑞拉、马来西亚、海洋油为主；莱州港燃料油库存为21万吨，以新加坡、俄罗斯、内贸燃料油为主；龙口港燃料油库存为21万吨，以新加坡、俄罗斯、印尼、海洋油为主。日照库存量稀少。本周期内，仅龙口港有一船3万吨印尼混调油抵港。青岛港、莱州港、日照港，本周没有新补给入库。有炼厂人士表示，由于进口燃料油成本近期盘恒高位，山东地炼多放弃采购进口燃料油，转向寻购价格相对较低的国产原油。炼厂定货兴趣持续低迷，进口燃料油到货持续稀少，沿海主要港口得不到有效补充，燃料油库存量遂持续下降。据金凯讯船期显示，本月底将有一船25万吨委内瑞拉直馏油到港青岛，莱州港也将有进口燃料油补给到岸，下周山东主要港口燃料油库存量有望止跌反弹。

　　油浆市场，个别炼厂今日出厂报价继续补涨。垦利石化继续补涨150元至3550元/吨。寿光联盟涨200元至3500元/吨。其他炼厂继续报稳高位，出货顺畅，库存低位。部分炼厂基本日产日销。有市场人士表示，由于区内油浆资源仍旧不多，且炼厂出货没有任何压力，后期可能将继续有小幅推涨可能。

　　到船情况：预计11月28日，“尼卡”将荷载4万吨俄罗斯直馏油到港莱州，昌邑石化接货。预计11月30日，“波帝”将荷载25万吨委内瑞拉直馏油抵达青岛，中联油接货。