12月17日山东燃料油市场评述

　　[山东市场评述12月17日]

　　直馏高硫180CST 4740-4820 0

　　俄罗斯M100 4920-4980 0

　　低硫渣油 3980-4000 0

　　中硫渣油 3810-3900 0

　　油浆 3500-3580 0

　　生意社12月18日讯　周四(12月17日) 进口燃料油市场，韩国直馏高硫180CST估价4740-4820元/吨，俄罗斯M100估价4920-4980元/吨，均稳定。国际原油WTI在72美元附近盘恒，今日盘中小幅回调。新加坡燃料油市场1月纸货继续探涨。上海燃料油期所基准三月合约结算价今日收盘4335元/吨，涨2元。山东进口燃料油市场持续高价局面，终端市场需求一般，市场价格暂稳待市。

　　低硫渣油市场估价3980-4000元/吨，持平。渣油资源供应下周有望增加，市场成交稳定。渣油市场波澜不惊，下周区内资源供应有望增加。受区内渣油资源持续偏少提振，各炼厂报价继续坚挺，实际出货情况较为平稳。低硫渣油资源偏少，焦化装置开工稳定，继续维持高位成交。但天宏炼厂一套150万吨/年常减压装置有计划下周一(21日)点火开工；神驰石化也有计划下周停产常渣，转回生产高硫渣油；日照源丰也表示年底之前有开工计划，但具体日期待定。随着部分炼厂恢复渣油生产，区内渣油资源供应将有所增多。但由于增加量有限，预计对市场价格不会产生明显影响。随着国际原油回升，山东柴油小幅反弹，对渣油市场形成一定支撑。市场人士表示，临近年底，多数炼厂稳价出货心态较坚定。近期稳价可能性较大。

　　截止12月17日，山东沿海主要港口燃料油库存跌至91万吨，较上周减少19万吨，占统计总库容的31.6%。目前区内各港口燃油库存情况如下，青岛港燃料油库存量43万吨，以新加坡、委内瑞拉、马来西亚、海洋油为主。莱州港燃料油库存30万吨，以新加坡、俄罗斯、韩国、内贸燃料油为主。龙口港燃料油库存为18万吨，以新加坡、俄罗斯、印尼、海洋油为主。日照库存量稀少。金凯讯船期显示，本周期内共有9.8万吨进口燃料油新颖抵达山东主要港口，较上周锐减25.2万吨。其中青岛港到货6万吨印尼燃料油，莱州港到货3.8万吨俄罗斯燃料油，其他港口暂无到船。港口人士表示，虽然青岛港上周延迟入库量较大，但由于炼厂本周内将大量燃料油转至炼厂自有油罐，青岛港出货速度较快，导致库存量大幅下跌。莱州、龙口港进口燃料油补货量少或基本无货，但由于炼厂提货速度也较慢，港口库存持平或小跌。市场人士表示，由于下周内青岛港将有25万吨委内瑞拉油补给到货；其他港口也有少量进口燃料油补充，因此山东沿海主要港口库存量有望止跌反弹。同时该市场人士表示，由于进口关税从2010年元旦上调至3%，进口成本大幅增加，炼厂亏损届时将继续在深亏泥潭愈陷愈深，因此炼厂并没有大量节前备货的需求，预计后期也不会有去年年底集中到船的情况出现。

　　油浆市场，个别炼厂报价小幅调整，呈现涨跌互现局面。东明石化报价上调50元至3550元/吨，实际成交仍旧稳定3500元/吨。沧州石化油浆报跌60元至3630元/吨，以期促进年前出货。山东、华北其他炼厂油浆报价继续保持稳定。部分产量较少炼厂出货尚可，库存不高；个别产量较多的炼厂出货仍有较明显压力。个别炼厂人士表示实际成交酝酿下调，但目前尚无客户询货，暂时稳定为主。市场人士表示，油浆成交即使被迫回调，下调幅度也不会很大，主要是受资源供应偏少支撑。