广受追捧 朗逸年度中级车实至名归

作为上海大众自主研发的首款中级车，朗逸依靠新颖的造型，配置丰富的车款组合以及比较实惠的价格自上市以来就获得到广大消费者的好评，自上市之处就获奖不断。在某汽车网“年度车2009”评选中，经过网友评选，朗逸又成功荣膺”年度中级车奖”。与以往的评选不同，此次“年度车”评选的标准不仅仅停留在产品本身和已经取得的市场成绩上，而是把产品今后在市场上的发展前景和潜力等综合因素也考虑在内。

年度中级车奖的获奖车型须在动力性能、操控表现、乘坐感受和人性化设计方面有突出的表现，在车辆工程设计和发动机、变速箱技术以及车辆的安全方面则需要达到了国际先进水平。特别是在安全方面的要求较为严格。而朗逸在安全配置方面可以说是一应俱全，双安全气囊加前排侧面安全气囊以及陶瓷碟刹盘等安全配置证明了朗逸作为一款德系轿车卓越的安全性能。在中国汽车技术研究中心C-NCAP管理中心于08年10月份在天津公布了第三批的测试结果，上市不足四个月的朗逸以47.4分取得得该测试评级中的五星级安全评价级别，这一成绩使得朗逸成为C-NCAP碰撞试验中级乘用车级别组有史以来总体评分最高的车型，被动安全保护水平已达到B级车应体现的水准，防护性能足以使车主放心全家人的安全。

在动力方面，朗逸配备的发动机具备德系车“低速高扭”与“双峰值”的性能优势。2.0L在2000转左右已经能够输出超过85%的动力，3000转左右朗逸动力系统达到输出超过90%的动力，此外，朗逸全系配备米其林绿色轮胎，也为节油立下不少“汗马功劳”。而对于车主普遍关心的油耗问题，朗逸1.6L车型也给出了百公里8L的成绩向车主们交出了满意的答卷。

与此同时，朗逸务实的风格完全符合现代主流人群购车的需求与日趋理性的消费特征。从市场口碑来看，朗逸宜商宜家，一车多用的中庸设计也十分受市场欢迎。朗逸整车轴距长达2610mm，在同级车中拥有较大的内部空间。以满足家庭用车的需要。例如朗逸在后座空间、乘坐3人的舒适性方面，都达到了同级国产车从未有过的高水平。毋庸置疑，朗逸完全符合新浪“年度中级车奖”评选标准

虽然上市时间并不长，但朗逸以“新人”身份打拼市场的它可是赚足了风头。在朗逸身上，我们看到大众也开始为中国市场量身定造新产品，而且展示出不容小觑的实力，对于朗逸来说，此次获奖不仅仅是肯定和认可，同时也意味着责任和希望，朗逸接下来要做的，就是脚踏实地朝着心中的目标前进。