燃油税、购置税政策双管齐下，对于排量在1.6升以下乘用车市场的恢复性增长起到了积极地推动作用。今年1~2月，1.6升排量的A级车、A0级车的销售都出现了同比及环比增长……车市复苏的号角似乎已经吹响。但在这背后，真的所有的小排量车都迎来春天了么？现在做定论似乎还为时过早。
政策外因：产业引导
燃油税实施、1.6L及以下小排量购置税减至5%，汽车下乡一次性50亿元的补贴……连续的政策利好对于促进汽车产业结构性调整，引导小排量、经济型车的理性购车需求都起到了不错的引导作用。但另一方面，汽车厂家的产品分布向小排量车型倾斜，小排量新车型层出不穷，市场竞争日益激烈。充分竞争的环境下，大家都能享受到政策优惠，却未必都能赢得消费者的认可，只有那些品质出众、性价比高、售后保障好的产品才是消费者的最终选择。
目前国内的小型车市场在精品化、高端化路线的驱使下，已经彻底打破了以往“小车必粗糙、小车必低质”的传统定位，上海大众Polo、东风标致207等车型便在实用性、舒适性等方面让人眼前一亮。
企业内因：产品升级
燃油税实施及购置税减半的推行为“节能减排”的小排量车提供了发展的良好机遇。短期是刺激了消费，而长期则促进了产业升级。在稍显清冷的经济大环境下，汽车企业的“新车作业”必须将目光放得更长远，推出真正适合中国消费者的小排量车型。
去年底上市的东风标致207在为消费者熟识的过程中呈现出强劲的增长势头，不少城市还出现了热销断货情况。207如何能在竞争激烈的1.6L排量及以下市场上脱颖而出呢？答案其实很简单，只有两个字——精品。作为一款A0级三厢车，东风标致207价格定在7.48 ~ 10.78万元的区间，有1.4L和1.6L两种排量。虽然是一款小车，207却拥有自动空调、自动大灯和智能雨刷器等同级别车型中少有的职能装备。所谓“人有我有，人无我也有”，207一如东风标致所有车型，安全出色，比如它独有主动防追尾安全系统，在紧急刹车是自动启动，警示后面车辆，以大型程度上避免追尾。
目前市场上几款主流A0级车型，尺寸已经逼近A级车。比如207三厢轴距达2450mm，已经与A级车的入门轴距相同，从而实现了A级水平的车内空间和舒适性。据了解，即将上市的东风标致207两厢的内部空间与207三厢不相上下，同样配备了1.4升和1.6升的两款发动机，配合免维护的Tiptronic手自一体变速箱，更加适合城市道路行驶条件。而且，两厢版无疑将更加趋于动感元素，操控性和灵活性均有望超越三厢版。如此看来，东风标致对A0市场的需求了如指掌。目前207两厢的价格尚未正式公布，业内人士估计207两厢的价格应该与三厢相同，甚至还会稍低一些。如果真是这样，两厢207无疑将成为东风标致角逐新生代A0级两厢车的秘密武器。
在成本控制、品质保障、营销策略日益为汽车企业关注和重视的情况下，小型车市场被看好已经成为国内汽车企业的共识。但如何在不单纯依靠国家政策推动的背景下，不断提炼自身的核心竞争力，切实地响应“节能减排”号召，同时在产品品质上追求精益，是汽车企业立足于未来的根本。东风标致207两厢等新车究竟将给精品小型车市场带来多大的冲击，也许在其揭去面纱之后我们将得到清晰的答案。
