爆笑？迈腾“不折腾”了！

古希腊哲学家赫拉克利特曾说过“人不能两次踏入同一条河！”俺谢大侠曾经没讲过：人可以两次踏入N条河，但切切不可N次踏入两条河……，总之，犯同样的错儿第一次只能说是“初犯”，第二次就只能讲是“重犯”，第三次呢，只能叫“惯犯”了……

车圈可能也有“灵异”现象——大凡新车下线上市的当口儿遇上窝心事儿，比如刚下线、刚上市就“咔嚓”一声撞了新车，凡是这样的光景，这车也就卖得相当相当的差强人意了，又比如：2005年8月9日北京现代索纳塔刚上市，就在京郊试车场的全国媒体试驾活动上翻车造成事故！次日北京现代“易地再战”，结果在去南戴河的高速路上又撞了车！不仅如此，2008年11月5日北京现代新御翔（领翔）在杭州新车发布后的试驾中又发生两起撞车交通意外！犹如鬼撞墙一样，这索纳塔&御翔&领翔在这“碰撞路试”之后都让人看到了这个“中高级车标杆”安全性的无奈！

无独有偶，2007年8月10日（※正好是北京现代南戴河翻车一周年纪念日——作者按），一汽大众的迈腾在刚刚上市三天的试驾会上就失控撞倒了树上！可谓大千世界、无巧不成书！至于迈腾的卖相也就不一一道来了……然而到了2009年3月1日，海南三亚又迎来了迈腾“路试追尾”的开局：两辆新改款的迈腾在媒体试驾活动上撞在了一起（※见新诺轿车网 www.sinocars.com.cn ），这冥冥之中似乎又昭示了什么……

姑且不论新改款的迈腾DSG双离合器变速器、智能免钥匙进入系统等N多新技术配置，这么一款纯德系豪车却被搅和成刹车系统有“瑕疵”之嫌的社会新闻（※甚至网上有好事之厮把2007年迈腾同款帕萨特在北美等地因刹车问题而召回搬到了论坛里——作者按），实在是迈腾2009年出师不利的一个败笔！

记得英文中有个中国制造的新词汇，叫“Buzheten”（不折腾），它是一个传神的睿智之作，其实上至国事活动，下至黎民生态，“不折腾”已是芸芸众生的共识，谁“折腾”谁就不得人心，谁就与以人为本为核心的价值的科学发展观背道而驰！

迈腾试驾活动上暴露出的策划不当，实施失当是造成品牌价值缺失的根本原因，显然N多厂家的N多品牌车在三亚上市试驾海了去了，怎么偏偏就组织迈腾试驾活动出事儿了呢？说实话，好在没像前年在内蒙古组织一汽大众省油之旅活动时大客车翻车、造成建国以来大型规模的媒体记者群伤事故那样，这已经是不幸中的万幸了，按赫拉克利特的说法，这样造成车损人伤的公关活动已经三次踏入同一条河里了，可又为什么一汽大众仍“矢志不渝”地让媒体记者编辑“抛头颅，洒热血”呢？（※这里指内蒙古试驾客车翻车，造成N个记者被抛出车窗、头破血流——作者按）

一汽大众新车型上市活动近三年来每年都会上演“路试交通意外”不知是不是想让组织者填补C-NCAP安全碰撞测试有关后撞或翻滚等项目人体实验数据，若真如此，相信组织者会头一批报名成为“志愿者”，只是别人拿N多媒体人的性命开玩笑！

不过好在一汽大众人实在，一汽迈腾项目的组织者实际，没人开这样的国际玩笑，不像北京现代的“PR官员”说：撞车没人受伤，说明我们的车好，这是正面传播啊……乖乖索纳塔甭管怎么“欲降”、“领降”，这样的“馍夹肉”车，除了政府采购，恐怕如此“热销”也就不足为奇了。

在戏曲行当里有个讲究叫“碰头彩儿”，尤其是名角儿，一亮相，台下一片叫好声，可这里头还有学问呐——叫好又叫座儿！您要是叫好不叫座儿，恐怕就连二人转改N人转也没戏！迈腾改款上市，本来应当是叫好又叫座儿，可这“咔嚓”一下过后叫好、叫座儿不假，可是带来了叫倒好、闹座儿——N多中高级竞品对手可真是“喜出望外”：这专业媒体的专业试驾都闹成这样，干脆搬出迈腾啃胎、迈腾塌屁股、迈腾漏油……一刻消停也没有，这迈腾的气势一下就蔫了半截；真应了武侠小说里的“诙谐”——要想成功必须“自宫”，即使“自宫”未必成功——“追尾实车路试”未必成功，真是组织有方（无圆），井井有条（无序）！强烈建议再出面策划组织新车上市下线，每位媒体人发凯夫拉防弹防磕头盔一顶，发N个带logo蕾丝边波希米亚镂空丝织苏格兰呢防侧漏护翼型天使爱心型睡枕，用作车内外防磕碰护具！（——太有想法了，老有才了啊——作者按）

调侃一番言归正传，迈腾新车三亚试驾追尾事故暴露出策划不周全、路线和组织不严密、安全警示、规避等现场管理不到位，尤其是会造成公共场所危及公众的社会公众安全隐患，接二连三的事故也为一汽大众敲响了警钟；同时如何规范《道路交通安全法》尚未触及的专业媒体试驾，如何强化和改进媒体人士的专业素质和相关服务商的服务水平，这些都是亟待有识之士和相关职能机构提出更严格的解决方案，进而推出相应法规的大事！

最后，老谢侃车借用小沈阳和脑白金合成今天的结束语：阿姨阿姨夫们，不折腾呀不折腾，折腾就去开迈腾，开迈腾！——哎呀，迈不开步了，还闹腾个啥呀……