通过"五菱村"看农村汽车市场

农村到底需要什么样的微车？怎样才能将车送达农民手中？在“汽车下乡”热潮席卷的当下，满足农村消费者的购车需求，成为习惯城市人购车习惯的车企们的首要任务。正是在这样不断的追寻下，当得知全国各地竟然有许多地方几乎使用的都是同一品牌微车时，引起了人们极大的兴趣。

“五菱村”、“五菱镇”，甚至“五菱县”，在浙江、山东、四川等地，本在当地小范围内流传的“别名”逐渐为更多人所知。令人惊讶的是，在这些富裕的农村，全村数百户人家，购置的全是五菱车，有的甚至一家有数辆五菱车。

五菱车为什么能打动他们？当地村民的话很朴实：“五菱车好用，保养、修车都没问题。”换句话说，也就是五菱车有很强的农村适用性和实用性，上汽通用五菱的营销、服务网络已经延伸到农村、乡镇消费者的身边。

对比发现，与城市人购车追求时尚、舒适、品牌等相比较，农民更在意汽车的价格、实用性和质量。农民购买汽车主要是用于生产，因此要求既可以坐人，又能拉货，用农民的话说便宜、实惠是关键。因为微客灵活轻便，价格较低，可客货两用，适合农村实情。也正因此，上汽通用五菱的五菱之光在全国已拥有超过140万的市场保有量、五菱荣光持续热销。

“要想让农民买车，保养、修车这些也都得跟上。”谈到如何服务农村市场时，上汽通用五菱有关负责人表示。当然，汽车销售及售后渠道延伸难度大。在农村地区如何将销售网络向下延伸，选择适合的经营区域，这些对经销商来说操作起来都有难度。农村市场分散，不适合４Ｓ店的模式，需要寻找更妥善的方式解决售后服务、信息反馈等问题。通常销售及服务网络大多停留在县市级层面，一些县里甚至连一家汽车经销商都没有，设在村镇里的更少，因此在农村地区增加销售及售后服务点至关重要。

而上汽通用五菱凭借多年的市场耕耘，已经拥有遍布农村的二三级销售网络，在全国的地级市覆盖率达到了90%左右，在全国2000多个行政县的覆盖率达到23%至28%，在一些经济发达地区，县级市场的覆盖率则达到50%至60%。

对那些一直将目光盯住城市市场的汽车厂商来说，汽车销售的触角、尤其是农村市场适用性和实用性普遍较强的微型客车的销售触角，还远远没有延伸进二三线城市和广大的农村乡镇。同时，也缺乏对这一类车型应有的宣传和介绍。这对未来“汽车下乡”市场开拓不利。

事实上，近年来随着政府对农村的政策支持力度逐年加大，以及农村经济的活跃度逐步提高，国内县级市场的汽车消费能力不断上升。有关统计数据显示，目前县级市场开始逐步取代中心城市成为微型车的主要市场，微型车正在逐步取代摩托车、农用三轮车成为农村家庭代步、载货两用的主力交通工具。

作为“汽车下乡”的排头兵，微型车成为本次鼓励措施的大型受益者，直接补贴再加上此前的购置税下调使得微型车行业双重受益。不仅如此，在此之前中央政府投入4万亿元资金以拉动内需、推进新农村建设等诸多举措，使得农村汽车市场成为整个汽车消费市场获得增长的关键。

面对国家出台利好政策、鼓励农民购车的机遇，车企们只有不断迎合市场，推出适销产品，并且将营销、服务网络尽快健全，才能在这块潜力巨大的市场中收获更多。