农民排队提车 经销商忙翻天 厂商确保充足供应

记者从上汽通用五菱了解到，自汽车产业振兴规划细正式执行，该公司的各级经销网点门前都排满了前来咨询和提车的农民用户，而在上汽通用五菱的工厂门口，等待发货的托运车也排起了长龙。

“就一个字——忙！”上汽通用五菱经销网点的销售经理兴奋地说。记者在该经销网点现场看到，这些从四面八方赶来咨询和提车的消费者很多，他们都拿着户口本和相关证明材料在焦急地等待着。该经理还告诉记者，“我们为农民用户准备了适合不同需求的产品，五菱鸿途可以满足需要更好舒适性的客户，五菱荣光满足要求更大承载力的客户，五菱之光满足主流用户的需求，五菱兴旺满足对价格敏感、入门级用户的需求。”

据了解，今年前两个月国家下调5%车辆购置税，微车市场的销量提升就非常明显。上汽通用五菱更是在终端创出了销售9万辆的佳绩。

3月1日，国家振兴汽车产业的50亿元财政补贴正式落地。按照每辆微客4、5万元的价格计算，农民购买微客可享受到购置税减半、财政补贴双重的实惠，减免的购置税加上一次性财政补贴，农民购买微客会少支出3000-5000元上下，可以想象这个细分市场将出现怎样的火爆场面。

目前我国微车市场中，上汽通用五菱与长安、昌河、哈飞四大企业占据了大部分的市场份额，其中上汽通用五菱的市场占有率已接近50%。对于即将到来的“井喷”，上汽通用五菱方面表示，目前企业的产能已经达到90万辆，为满足广大消费者的需求，尤其是保证农村市场的供应，企业会及时根据市场需求调整生产节奏。

专业人士指出，由于政策来的突然，各大微车厂商除了要开足马力生产外，其以往在销售网络方面的付出将很大程度决定企业可从“汽车下乡”受益多少。横向比较可以发现，由于近年来在二三级市场及乡镇市场精耕细作，上汽通用五菱目前在全国有845个销售网点、934个服务网点。地级市覆盖率达到90%左右，2000多个行政县的覆盖率也能达到23%-28%。而长安和哈飞虽也不断完善二三级市场和县乡级的销售服务网络，但在渠道建设开发上，与上汽通用五菱还有一定的差距。

今年是“农村汽车年”和“微客年”，对即将到来的大规模“汽车下乡”，上汽通用五菱已在产品开发、生产准备、销售、售后服务等方面做了大量充分的准备工作。在产品研发方面，上汽通用五菱将针对农村市场改进和开发“买得起、用得好”的微客产品；在产能方面，将全面利用柳州和青岛的产能，满足市场需求；在渠道方面，一是在原有渠道基础上，进一步扩大农村网络覆盖率，二是将制定严格的管理办法，确保经销商不加价销售，三是组织能够直接覆盖农村的经销商深入农村下力宣传汽车下乡的优惠政策，四是联合各地乡镇政府，继续开展农村喜闻乐见的送电影下乡等活动。面对今年难得的机遇，上汽通用五菱方面称，已制定一系列的计划，来落实和配合国家的“汽车下乡”政策，目前正着手实施中。“今年1月份上汽通用五菱实际销量达到9万多辆，在新政促进下，我们对全年70万辆的销售目标充满信心。”