奇骏南极考察活动回顾-全程重要事件图解

从新奇骏被选为南极科考指定用车，顺利登陆南极长城站，首款国内量产车涉足南极科考工作，到我国第一个南极最高点考察站昆仑站的胜利建成，整个活动足足历时一个多月的时间，不仅是我国极地科考事业达到巅峰，首款量产车在南极接受挑战也达到极点。在这一段振奋人心的历程中，奇骏凭借着出色的越野能力和稳定的整车质量，顺利完成了每一项科考任务，见证并成就了作为国内量产车型的多个第一次。下面我们便对整个南极考察活动的重要事件作一一回顾，再一次领略奇骏的极地风采。

2008年12月10日，国家海洋局极地考察办公室与东风日产乘用车公司联合召开新闻发布会，宣布东风日产与国家海洋局结成合作伙伴关系。同时公布东风日产智能全模式城市SUV奇骏，将成为“中国南北极科考独家专用乘用车”及第25次南极科考建站活动的后勤保障用车。

2009年1月5日，东风日产“电影之歌”新春晚会暨“奇骏－征服极地梦想”南极探秘之旅出发仪式在广州花都隆重举行。中科院极地科考地学首席科学家刘小汉、东风日产的高层领导以及此次出征南极的勇士们共同出席了出发仪式。

2009年1月15日，“奇骏－征服极地梦想”南极探秘之旅正式从北京出征，奔赴南极长城站，进行为期近一个月的极地考察活动，并见证昆仑站的落成。每一位科考勇士都为这一次探秘之旅作了最充分较专业的准备。

2009年1月24日科考队伍正式登陆南极地区。首次登陆富有神秘色彩的南极大陆，每一位科考勇士都难以压力内心的兴奋，以昂扬的斗志迎接接下来的重重挑战。

东分日产副总经理任勇把首台国内量产车型开上了南极这一块圣土。作为东风日产的厂家代表，心中的自豪与激动是不言自喻的。

东风日产乘用车公司副总经理任勇，将两把钥匙交到长城站站长裴福余手中。

从遥远的国土运送到南极地区的东风日产奇骏，正式交付到南极长城站的工作人员使用。在以后的日子里奇骏将继续留在长城站作为科考和后勤用车，甚至还有可能被派往更深入极地的中山站工作。

2009年1月25日，两台新奇骏带领科考队伍涉水登陆企鹅岛。由于受涨潮的影响，通往企鹅岛的唯一一条碎石路被海水淹没。不过这并没有难道拥有出色越野能力的奇骏，智能四驱系统能够根据路面状况实时调整每个车轮的驱动力，最终顺利涉水登陆企鹅岛。

东风日产奇骏南极科考队的旗帜飘扬在南极大陆的柯林斯冰盖。冰盖表面尽是各种形状不同面积的冰块和巨石，一直以来都只有特殊的履带式运输机械能够在冰盖表面行驶。而在智能四驱系统以及一些列先进电子设备的帮助下，奇骏顺利地把科考队伍带领到冰盖的最顶端。

科考队伍搭乘橡皮艇前往邻近的韩国站进行拜访

科考队伍一行驾驶新奇骏到达智利海军站进行拜访。在获知科考队伍千里迢迢从中国来到南极地区后，智利站的工作人员表示由衷的赞叹。

东风日产副总经理任勇向南极俄罗斯站站长赠送纪念品。俄罗斯站的工作人员对东风日产奇骏的出色性能大为赞赏。

2009年1月27日昆仑站在南极内陆冰盖的最高点冰穹A地区胜利建成，奇骏南极科考之旅的各位队员在长城站通过卫星电话向全国人民转告这一喜讯。

尽管东风日产奇骏南极之旅已经划上完美的句号，而东风日产的两台奇骏将继续在南极肩负工作人员后勤专用车工作，展示我国量产车的实力。