TIIDA出征场地赛：取经08辉煌　布局09战略

前言：在全国场地锦标赛（简称为“CTCC”）中，1600CC级别是个格外诱人的领域－－当中聚集了众多我们耳熟能详的人气车型参与角逐。无论是车型的本身实力，还是他们各自充裕的改装空间，都不乏精彩看点。借着09年赛事即将隆重揭幕、赛车热潮再度袭来的契机，我们不妨把关注焦点放在去年的“双冠王”－－东风日产基亚车队的TIIDA身上。

“在08的CTCC中，TIIDA可谓出尽风头”，一位赛车行家如是指出。他的评价理据十足：东风日产基亚车队以62分的总积分，高居1600CC组年度车队总冠军；而“TIIDA双雄”郭海生、林立峰分别包办年度车手冠军和季军。这些战绩标志着车队再度成为场地赛中的大型赢家。

而对于“TIIDA赛车之所以能够具备强悍实力”的原由，业内人士们的见解颇为一致，“一是车型本身动力单元的‘功力’深厚；二是NISMO的技师们成功实现完美调教；最后一点，还需要有车手的精湛操控技术作为保证。当这三者达到三位一体的境界时，TIIDA的大型潜力便被发挥得淋漓尽致”。

据悉，虽然作为中级车市中的家用车“宠儿”，并且身上带有空间宽敞、配置人性化等温文大度气质，TIIDA却一直难以掩饰自己狂野的赛车特质－－它是世界上首款采用赛车级技术发动机的量产轿车，拥有航空铝合金制造技术，低磨损真圆内径加工工艺和DOHC双顶置凸轮轴结构集合CVTC（连续可变气门正时控制）技术等三项尖端技术，从而在起步、加速、转弯等方面，“先天”地优胜于对手。

“至于在赛道上获得更高性能，则离不开日产御用改装班底－－NISMO的倾力支持”，东风日产基亚车队相关负责人在接受专业媒体采访时表示，“NISMO为我们精心改良了TIIDA发动机，提高其抗高温能力和耐磨性；除此之外，技师们会给车队提供其它部件的改装信息和建议，并且参与到战术研究当中”。

得益于此，与对手相比，TIIDA赛车的优越性主要体现于：首先，车身的构造科学合理，车架被降到极限，车体的重心也得到了绝佳的优化；其次，具有强大马力输出的TIIDA发动机在比赛中发挥得异常稳定；再者，全新改装的赛车包围让赛车在空气动力学方面如虎添翼。除此之外，“经验老将加上冲劲新人”，车手搭配的优势互补也是车队能够在全年的赛事中一次一次制造辉煌的必要保证。

据悉，在即将来临的09年赛事中，当中涉及发车区轮胎落地时间、1600CC组1600CC组决赛获胜加重标准等方面。对此，已经基本布置好出战战略的东风日产基亚车队，表示出从容和自信，其负责人表示，“对于主办方的规则修改，我们会尽全力适应，并且不断促进TIIDA先天优势、NISMO技术支持、车手丰富经验‘三位一体’的配合力度，车队必定可以在今年的CTCC赛道上再创辉煌。”