海南瓜菜5天发3个集装箱

    编者按：我省目前唯一的海上集装箱冷藏运输干线———海口—营口绿色精品集装箱航线去年开通至今已有2个多月，北上运输瓜果菜已累计突破2万吨。该航线的开通，结束海南至北方港口没有直达集装箱干线班轮的历史，架起一条海南至北方的水上“高速公路”。

    如今正值海南冬季瓜果菜集中北上时期。这些瓜果菜海路北上是否快捷？是否受北方消费欢迎？从1月31日开始，本报记者将跟随该航线进行全程报道，向读者介绍该航线的海南瓜菜冷藏集装箱从海南到北方市场的全过程，敬请关注。

    昨日，记者跟随一辆中国海运集装箱车来到三亚市崖城瓜果蔬菜批发市场，在这里已经汇聚了大量的瓜果菜收购商，他们从农民的田间地头将瓜果菜收集到此，统一包装出售。而这里也成了集装箱车专门的收集装货点。

    当天下午1点，当记者抵达时，崖城瓜果收购商贾继东正组织工人将从崖城附近农场和农户家收购上来的木瓜进行包装。

    记者看到，装箱的水果除了木瓜，还有芒果和青枣。“之所以主要收购这三种水果，是因为这3种水果目前销量最好，最受东北老百姓喜欢。”贾继东告诉记者。

    据了解，这个收购点的生意比一个月前好很多。之前5天发货一个集装箱，现在5天要发3个。“因为年末北方需求量增加，我们现在增加人手抓紧下田间地头收购，准备货源，再忙点也开心。”贾继东说。

    为了保证出岛水果的品质，他们在收购的时候就精挑细选，确保每个果蔬都色润饱满，选好的水果会集中用标有“海南特产”的纸箱包装好，放进集装箱。

    为了保鲜，冷藏集装箱设定了恒温。“水果的温度在8-10度之间，蔬菜在0-3度之间，这样的温度下，瓜果蔬菜的保鲜期可以更长，鲜味也不会受到影响。”海南港航控股有限公司有关负责人说。

    贾继东告诉记者，之前运输这些蔬菜到东北主要靠汽车，但是运费很高，汽车运输比海运要贵上50%以上，而且运输途中损耗厉害，很不划算。“而海运则不存在这些问题，水果一进冷藏集装箱，就能很好保鲜，不会有任何损坏，并且成本十分低廉。”他说。

    2个小时后，一个集装箱很快被满满地装上了4万多斤的新鲜水果。

    昨晚10点，记者跟随集装箱车从三亚返回海口港。在这里，早已到达的“新长沙号” 集装箱船正停靠在港口码头，一个个集装箱正往船上吊装。

    而记者跟随的这个满装水果的冷藏集装箱也在排队“登船”。

    今天中午11点30分，“新长沙号”在装完全部705个标准箱后，正式启航，5天后将到达营口港。本报记者将跟随航班到营口，并继续报道该航线的瓜果菜冷藏集装箱到达营口港及北方市场的全过程。