区域大变局 长三角探路之一

·编者按·与其他曾经辉煌的地方相似，长三角倚江傍海，有世界上最繁忙的港口和最密集的交通线路，有地球上最擅于冒险的投机者和最便宜的劳动力，这里仅占中国陆地面积的1%，却生产了世界上一半的家用消费品。

21世纪经济报道6月27日讯 长三角一直被视为欧亚大陆的东方新引擎，它的腹地是拥有4.5亿消费市场的长江流域，而它面向的则是太平洋外的整个世界。无论是浦东的崛起，还是浙商的“凶猛”，抑或苏南的奇迹，无一不将各国目光汇聚于此，令资本和订单纷至沓来。

然而，这片憧憬之地，却终究逃离不掉“模式”的陷阱。金融危机之下，这半年多的日子，长三角无法再凶猛前行。

长年的外向型经济发展方式，已经使这片土地过度依赖国外市场，并因此造就了世界经济巨大的不平衡——我们依靠低成本优势生产并出口大量廉价商品，国家再用贸易盈余产生的巨额外汇和国民储蓄，支撑西方庞大的公共开支和奢侈的消费习惯，从而促进本土“制造工厂”的进一步膨胀……

长三角外向型经济的真正问题，是在于技术水平低、利润率薄，在全球制造业生产分工地位中处于“苦力型”——即资源消耗型和劳动密集型生产方式。这种生产方式在产业中没有话语权，抗风险能力差，在产品中的利润比率极低，这种现状需要加以改变。

长三角的繁荣，是建立在西方世界的消费方式和自身的成本优势基础上的——如果这两只脚受伤了，那么我们需要一支坚实的拐杖支撑其走出危机。这支拐杖就是自主创新。

转变需要时间，创新需要勇气。如果说前三十年长三角的崛起和辉煌，是来自草根对资本的渴望、对制度的“破坏”，那么今后的维新在更大程度上，将取决于政府对重生之路的设计。

我们也将关注东亚模式的未来：是死灰复燃，还是凤凰涅槃？长三角将给出答案。 (本文来源：21世纪经济报道 )