中国进口汽车贸易有限公司在６日开幕的中国进口汽车高层论坛上发布了《中国进口汽车市场２００８年度报告暨２００９策略报告》，对２００８年中国进口汽车市场进行了全面回顾，并对２００９年的进口车市场作出了分析预测。
中国进口汽车贸易有限公司董事长兼总经理丁宏祥在解读报告时说，２００８年我国进口汽车市场总体表现良好，前１０个月我国累计进口汽车３４万辆，同比增长３８．４３％，但进入９月份以来，受国际金融风暴及国内消费税政策调整的双重影响，我国进口车销量出现明显下滑；加之国内汽车市场竞争不断升级，２００９年我国进口车市场不容乐观。
丁宏祥认为，２００８年中国进口汽车市场呈现五大特点：
一、２００８年进口车总体上继续保持比国产车更高的快速度增长，但增幅持续放缓，１１月份已出现同比下滑。２００８年一季度超高速增长，增速超出了市场正常承受范围，二季度增速开始回落，三季度则受到经济环境和消费税调整政策的影响，增速继续回落，进入四季度，环境和政策影响进一步显现，１１月份出现同比负增长。
二、进口车增长的主要贡献来自于ＳＵＶ车型，ＳＵＶ车型占进口车比例进一步扩大，而轿车增长却显乏力。１－１０月ＳＵＶ共进口１７９８８３辆，增幅达６２．４５％，远高于整体进口量增幅，而轿车同期仅增长１６．９％，ＳＵＶ占进口量的比例上升到５３％。
三、２００８年９月１日消费税调整对进口车市场影响巨大。短期造成了进口车市场的大幅波动，长期也必将影响进口车市场的产品结构，对大排量进口车的抑制作用已经显现，９月份３．０升以上不论是轿车还是ＳＵＶ都出现了同比、环比下降。１０月份３．０升以上轿车继续下滑，ＳＵＶ有所反弹。
四、２００８年进口车品牌总体竞争格局变化不大，但也有值得关注之处。２００８年１－１０月，上牌量前２０位的品牌占总上牌量的９６．０８％，比２００７年的９３．６４％有所上升。２００８年，马自达、雪佛兰、吉普、英菲尼迪、迷你等５个品牌替代了２００７年的克莱斯勒、福特、雷诺、尼桑和欧宝等５个品牌。
五、高档化、个性化、差异化，品种互补、错位经营仍然是进口汽车相对于国产汽车的鲜明特点。
展望２００９年进口车市场，丁宏祥认为将会在２００８年的基础上呈现一些新的变化和生长点。随着金融危机对实体经济影响进一步蔓延，预计２００９年我国经济增速将进一步回落，由此引发汽车市场增长不容乐观。考虑到国际、国内经济形势，政策因素及汇率走向的不确定因素等，预计进口量与２００８年基本持平，甚至有负增长的可能。
同时，２００９年跨国公司将加大对中国的投入，促使竞争更加激烈、强弱差距拉大；进口产品结构将大幅调整，排量结构下移是必然趋势，产品更趋多样化；进口车经销网络面临更大压力，可能会出现较大比例的亏损面，必须提升自身能力，更加注重市场拓展、品牌提升、服务延伸、管理加强、苦练内功等方面。总体来说，厂家与经销商都须充分考虑风险，谨慎运作。
但是，丁宏祥判断，危机阴影下的２００９年中国进口车市场仍存在很多机遇：
一、深入研究中国进口汽车市场的特点和发展趋势，可以发现新的机遇，在危机中寻找新的生长空间和增长空间，包括新的细分市场和新的服务领域。
二、中型ＳＵＶ产品、个性化的小型车及轿跑车产品、成熟的替代能源产品、高科技的混合动力产品都将展现出中国进口汽车市场新的生命力。
三、国际市场的萎缩，跨国汽车公司对中国市场的重视，加上我们对国内进口汽车市场的深刻认知，将给本土企业带来更多的发展机会。
四、通过引进个性化和多元化的产品，逐步形成具有中国特点的汽车消费文化，引导消费者逐步恢复消费信心。
五、在新的形势下，通过战略调整、灵活应对，加强运营管理和提高服务整合能力，加强风险控制将是工作的着力点。
