浙江挺进海西区

21世纪经济报道9月29日讯 一条纵贯海西经济区的高速通道开始成型。

9月28日，经过4年多紧张施工，浙江省首条高速沿海铁路（即甬台温、温福铁路）开通试运营，并在国庆节前宁波、福州等城际动车编组。

沿海铁路浙江段由甬台温铁路和温福铁路浙江段共同组成，全长351.68公里，在浙江境内批复概算271.5亿，设计时速200公里，预留时速250公里，项目北起宁波，经台州、温州至福建省福州，是国家铁路网规划“八纵八横”沿海通道中杭甬深客运专线的重要组成部分，“四纵四横”快速客运专线的首推重点工程。

“沿海铁路将是连接长三角和珠三角的核心纽带，也有利于海西经济区的全面整合。”浙江省铁路投资集团董事长余健尔对本报记者表示，这条铁路开通后，宁波、温州两市将由铁路末端成为重要铁路枢纽，杭州到温州只要3小时左右，温州到上海只需4个多小时，温州到福州只要1个半小时左右，将极大节省社会综合成本。

同时，沿海铁路大动脉浙江段的建成，将进一步完善国家铁路干线路网和浙江省铁路路网，对增强沿海交通网络的综合保障能力和战备交通适应能力有重大战略意义。

目前，浙江省“十一五”总投资1800多亿元的铁路建设正在紧张进行，其中包括温福铁路、甬台温铁路、钱江铁路新桥、宁杭客运专线、杭甬客运专线、沪杭客运专线、杭长客运专线、九景衢铁路、杭黄铁路、金温铁路扩能改造和杭州、宁波铁路枢纽等“九线一桥二枢纽”，打造全省铁路2小时交通圈和长三角1小时城际快速通道，由此浙江在长三角的辐射能力将进一步增强，包括湖州、台州甚至泛长三角区域的皖南和赣北等在内的地区将因此获益。

据悉，浙江省列入国家中长期铁路网规划项目有22条线路和2个枢纽，共24个项目，建设总里程超过3600公里，总投资超过3500亿元。

余健尔就此表示，浙、闽、赣、皖等省区间的高速通道网建成后，浙江在东南沿海的区位优势将更加明显。 (本文来源：21世纪经济报道 作者：费常泰)