林小昭
12月20日，外界瞩目的港珠澳大桥将正式动工建设。与此同时，在港珠澳大桥的北侧，衔接深圳和中山的深中通道也在积极推进之中，该通道将采用半桥半隧的形式。
在昨日广东省新闻办举行的新闻发布会上，中山市委常委、常务副市长谢中凡透露，目前该项目正在做可研报告。报告共涉及38项内容，包括军事舰艇、海豚往哪里走等问题，“还有十几项可研报告没有完成，我们希望省里能进一步推动这个事，我们也会继续推动这个事。
不会跟港珠澳大桥竞争
“首先我们要有大局的观念。我们始终认为深中通道不会跟港珠澳大桥形成竞争关系，因为从国家层面讲肯定是优先建成港珠澳大桥。”谢中凡在回答CBN提问时表示，目前深中通道还是在可研阶段，“我们估计动工起码是2011年的事”。
他认为，深中通道将具备良好的效益，最保守估计，一天可达8万车次。通道建成后，中山将建成深圳的后花园，“将来在深圳工作，在中山居住绝对不是梦想。”
“如果把珠江东西岸看成一个A字形的话，那么深中通道就是A字中的一杠，中山恰好是这一杠左边的节点上。深中通道对于我们承接香港和深圳服务业的西进、对于我们打造成为整个枢纽基地有着重要的意义。”谢中凡说。
产业同构亦有好的一面
在外界关注的珠中江一体化方面，谢中凡介绍，三市首先选取三个突破口，第一是交通方面的年票互认，第二是通信同城化，第三是供水主管网的一体化。中山负责年票互认的工作，珠海负责牵头通信同城化工作，将来三市在通信方面不存在漫游、长途等；江门负责推进供水管网建设。
“我们认为应该首先选择在民生领域，希望用民生领域的合作给老百姓带来实在的好处，然后再来推动产业上的合作。”
在产业协作方面，目前珠中江产业同构达到80%，产业同质化现象曾引起外界的担忧。对此，谢中凡坦承三市产业有雷同的一面，“但是如果从一个区域经济发展角度来讲，假如我们拆除了行政的藩篱，我们更加强调的是产业集群的作用。”
“比如广佛经济圈家电行业，在顺德和中山广佛家电走廊中涌现了很多的产业集群，是说他们产业同构还是说他们是一个更有机、更为庞大的产业集群？我们撇开行政边界来看，这在世界范围来讲是一个家电制造业基地，是一个很强大、很有力、得到多方配合支持的产业集群。”
(本文来源：
第一财经日报 )
