港珠澳大桥动工 珠三角一体化水平将提高

第一财经日报12月16日讯 在澳门回归十周年之际，讨论了20多年的港珠澳大桥也正式迎来了它的动工仪式。而这座桥的兴建将会在很大程度上改变珠三角的经济地理格局。

改革开放以来，珠江三角洲东、西两岸发生了巨大的变化，但两岸的差距也越来越大，珠江西岸经济发展较东岸滞后，发展差距明显。

“珠三角的主要发展动力来自香港。香港把它自身的制造业大部分转移到珠三角，深圳、东莞离香港近，成本低，所以都聚集了大量的港资企业，台资企业也从香港进入，也多集中在深莞。而西岸距离香港远，去的港企就比较少。”中山大学港珠澳研究所郑天祥教授分析，澳门本身经济体量小，而且产业无法形成太多的后方带动，所以东西岸就形成了这么大差别。

港珠澳大桥的兴建，将在很大程度上拉近东西岸的距离。与东岸相比，西岸有更为丰富、更为低廉的土地与人力资源。港珠澳大桥的兴建，将有利于香港、东岸的资本与生产要素进入西岸，从而带动西岸经济的腾飞。

郑天祥说，目前国家及相关部门正大力发展西岸，比如飞机制造、海洋工程、健康产业等都放在西岸来发展，而港珠澳大桥正好适应了这种发展。

在港珠澳大桥开工的同时，中山、江门也在积极建设对该桥的通道。江门市常务副市长吴紫骊在此前广东省新闻办举行的新闻发布会上介绍，江门的连接通道直接从珠海过来，对江门和粤西的发展将起到重大作用，“原则上规划已经基本确定下来，相信到时可以跟港珠澳大桥同步联通。”

在广州市社科院研究员彭澎看来，大桥的兴建带来的影响可以分为三个圈层：一是大量的人流物流进入澳门和珠海，将对二者带来巨大的影响。二是对港、深、澳、珠、中等城市所带来的影响。三是对整个珠三角将带来深远的影响。

彭澎认为，目前所说的珠三角一体化是小珠三角之间的一体化，实际上只有实现包括港澳在内的大珠三角的一体化，珠三角才具备更多的竞争优势，而香港也不能离开珠三角这样一个经济腹地。

大珠三角的一体化很重要的一点就是基础设施的一体化。港珠澳大桥这样一个基础设施的兴建，无疑将更有利于珠三角一体化水平的提高，从而提升整个珠三角的整体实力。

而基础设施的提升也将在很大程度上促进整个珠三角产业的转型升级。目前，珠三角的产业转型升级需要香港的现代服务业的支撑。香港是国际资源进入内地的桥头堡，也是内地利用国际资源的中转站。

“香港只有发展现代服务业，没有其他选择，在珠三角一体化中，它的优势也在于此，而且这种服务会随着基础设施的完善而得到更大的强化。所以就更有利于珠三角的产业转型升级。”彭澎分析，未来香港会往更加高端的方向走，这也会带动整个珠三角产业往更高端方向发展。