2009国际财经七宗“最”:“金融海啸”排第一

世界经济二战以来“最颓”

百年不遇的“金融海啸”引发的全球经济衰退必将在世界经济史上留下难以磨灭的印记。

金融危机以来,世界主要经济体同步衰退,美欧经济惊现“自由落体式”下滑,伴随着信贷资金严重枯竭、资产价格剧烈下挫、总需求深度萎缩、总供给被明显压抑。

这场危机不仅把世界经济推下连年增长的轨道,其破坏性之强也是史上罕见。10多年前的亚洲金融危机让世界经济增长倒退近两个百分点,而在国际货币基金组织(IMF)看来,此轮危机的杀伤力将接近5个百分点,足以把2009年世界经济增长率从前一年的3.7%一下拉回负1.1%,为二战以来最低纪录。经合组织和联合国更悲观,它们预计的增速分别为负1.7%和负2.2%。

虽然从2009年二季度以来,复苏的气息逐渐浓厚,但展望2010年,世界经济仍将在浓雾中摸索,失业率高涨、财政赤字飙升、通胀压力加重、保护主义抬头、贫困分化加剧等众多难题,将严重考验各国决策者的智慧。

全球汽车业巨头遇“最寒”严冬

拨开金融业的“废墟”,人们又看到摇摇欲坠的汽车业巨头,触目惊心的是,长期称霸全球、曾号称向所有驾驶者出售梦想的通用汽车,根基早已松动。

“海啸”来袭之时,车卖不掉、钱借不到,山穷水尽,通用上演了一出生死时速,在最后关头申请破产保护,在经历了关闭工厂、削减营销网络、拍卖著名品牌之后,才最终“破茧”重生。而类似的剧情也在另一美国汽车业巨头克莱斯勒上演着。

巨人的跌倒给劳动力市场带来强震,其中通用的破产就导致相关产业链130万人失业,将美国失业率整整推高了一个百分点。

随着危机持续蔓延,连业绩蒸蒸日上、已登上全球最大车商宝座的丰田也未能独善其身,上年度出现4370亿日元净亏,本年度也没信心扭转乾坤。无奈中,丰田临危换将。作为家族传人,丰田章男受命于“急风骤雨”之中,其首要目标就是尽快扭亏为盈,避免连亏三年的局面。

灾后反思,美国汽车业巨头陷入泥潭实属积重难返,因缺乏战略性前瞻眼光加之巨额成本压身,金融危机只是压倒巨人的最后一根稻草。而一直被公认为“健康企业”的丰田也落入这般境地,今冬之“寒”可见一斑。

美国联邦财政现“最”大亏空

对于美国联邦财政而言,2009年是“创纪录”之年。

2009财年(9月底结束)联邦财政赤字创1.42万亿美元新高,比上年多出近1万亿美元。

这一赤字水平相当于美国GDP的约10%,是二战以来最高纪录。

新财年伊始,纪录再被刷新,10月财赤创出历史同期最高水平。截至11月,美联邦财政已连续14个月赤字,这又是一个纪录。

按照奥巴马政府的预计,本财年的赤字将连续第三年创新高。

捉襟见肘的还不只是联邦政府。美机构预计,全美50个州政府中,本财年出现赤字的将高达48个。

美国政府今年亏空严重,当然包括经济危机这一特殊诱因。但翻开老账,近年来美国财政其实赤字不断,且屡破纪录,这与美国的财政政策混乱、财政纪律松懈不无关系。根据官方数据,2009财年美政府机构竟浪费了980多亿美元纳税人的钱。

展望2010年,尚难退出的刺激计划、成本高额的医改方案、对阿富汗的增兵计划无不牵动着美国纳税人的神经。美国政府短时期内恐将难以走出赤字荆棘。

(本文来源：新华网 )