国内航线燃油附加费昨日起上调

　　国内航线的燃油附加费从昨日起上调。从12月5日（出票日期）起，800公里以上国内航线燃油附加费由130元调整为140元，800公里（含）以下航线燃油附加费仍为70元不变。

　　与此同时，国际油价再次反弹至每桶一百美元上方，致使三地变化率再次接近4%的红线，国内成品油价格调价窗口随时有可能打开。对此，昨日息旺能源分析师廖凯舜向本报记者表示，“通常而言，在达到上调油价的窗口之后，都会有一段时间的延迟”，因此按照发改委以往调价的惯例，此次调价窗口不会立即打开。

　　国际油价变化率逼近4%红线

　　息旺能源的数据显示，截至上一个交易日（12月2日）结束，布伦特、迪拜、辛塔三地原油加权均价连续移动变化率已达3.96%，距离4%的调价红线仅有0.04%的距离，逼近成品油调价窗口的临界点。

　　截至记者发稿时，昨日的三地原油加权均价连续移动变化率进一步的变化数据还没有统计出来。但根据昨日国际原油价格走势来看，仍然在4%的临界点附近徘徊，而国家发改委2009年《石油价格管理办法（试行）》（下文简称《办法》）规定，当国际市场原油连续22个工作日移动平均价格变化超过4%时，可相应调整国内成品油价格。因此，国内成品油价格调价窗口随时有可能打开。

　　油价是否上调尚无定论

　　“通常而言，在达到上调油价的窗口之后，都会有一段时间的延迟，而在下调成品油价格时，只要一触及到-4%的调价线，国家发改委当天便会宣布下调成品油价格。”息旺能源分析师廖凯舜向本报记者表示，在今年5月份，就出现典型的例子，即变化程度超过了9%，都没有上调价格。

　　记者了解到，《办法》中所规定的“当国际市场原油连续22个工作日移动平均价格变化超过4%时，可相应调整国内成品油价格”，只是必要条件，不是充分条件。“考虑到国内经济形势，国家发改委不上调成品油价格也是有可能的。”廖凯舜表示，近日三地原油价格在109美元至111美元之间波动，并不排除未来将会回落的可能性。“而发改委在确定上涨趋势之后才会调价，我们预计三地原油价格上涨至115美元一桶时，国内成品油价格才会有所上调。”

　　息旺能源分析，国家发改委在上调油价时常常会综合考虑通胀的因素，这也是上调往往滞后，调价幅度偏小的原因。以政府在推出上调油价政策时均要延后的规律看，若今后几日原油价格无特别的大幅度上扬，12月中旬之前不大可能出台上调油价政策。