油价破八时代 汽柴油每升涨0.44和0.51元

　　3月19日晚21时，国家改革委发布了关于提高成品油价格的通知，决定自3月20日零时起，将汽、柴价格每吨均提高600元，调整后供交通、民航等专项用户的汽、柴油标准品最高供应价格分别为9580元/吨和8730元/吨。全国90号汽油和0号柴油价格平均每升分别提高0.44元和0.51元，北京93#汽油调整后价格或为8.29元/升。这是自2月8日国内成品油价格调整以来，北京93#汽油和0#柴油的零售价格分别为7.85元/升和7.79元/升。本轮价格调整后，北京93#汽油和0#柴油的零售价格或分别为8.25元/升和8.3元/升，双双首次突破8元关口。

　　全国两会结束后的3月16日，市场就不断传出“成品油可能随时涨价”的呼声。“不过，让业界稍有吃惊的还是本次成品油600元/吨的涨幅，因为自2009年5月8日《石油价格管理办法（试行）》实施以来，仅在2009年6月30日那轮涨价时出现过600元/吨的涨幅。此前，市场中几家主要的资讯机构分析师也对本报极度肯定了“涨幅可能在400元/吨-500元/吨之间”的说法。

　　对此，国家发改委解释，“一方面发挥价格杠杆的调节和引导作用，抑制石油消费过快增长，促进资源节约；另一方面，有利于充分利用国际国内两个市场、两种资源，满足国内石油需求。特别是，当前国内春耕生产用油旺季即将来临，及时调整国内成品油价格，进一步理顺价格关系，对保障国内市场供应和国家能源安全具有重要意义。”陈晴则猜测，成品油大涨的另一个原因在于，今年2月CPI增幅落至4%之下，国内通胀压力初步得到了缓解。

　　国家发改委称，“国家将按已建立的石油价格补贴机制，继续对种粮农民、渔业（含远洋渔业）、林业、城市公交、农村道路客运（含岛际和农村水路客运）给予补贴，并对出租车运价调整前给予临时补贴。”

　　除了补贴受影响的行业，“石化双雄”也将通过本次调价受益。交银国际此前的报告称，中石化和中石油去年第四季度炼油的亏损在进一步扩大。但本次调价后，将缓解这两家公司炼油业务的压力。不过，先前市场传闻的定价机制的“大改”和“吨升折算系数”的“小改”均未出现在通知中。

　　林伯强：油价上调幅度大 建议补贴特殊群体

　　厦门大学能源经济研究中心主任林伯强就此接受记者采访时表示，这次油价上调的幅度虽然比较大，但短期来看对CPI影响有限，他建议在油价上涨时，对特殊群体给予补贴。林伯强分析说，这次油价上调的幅度还是比较大。按照国内成品油价格机制规定，国际油价上涨的幅度已经超过了10%，理论上讲，国内油价也可以上调10%。但这次国内汽柴油价格上调600元/吨还是不到10%的。林伯强表示，此次油价上调短期来讲，对CPI是没有什么影响的，中期可能会有一定的影响，因为他会通过增加交通的费用而产业压力。此外，林伯强建议，在油价上涨时，给农业、出租车、交通等特殊群体补贴

　　李迅雷：油价上调并不会成为推动CPI上涨因素

　　海通证券首席经济学家李迅雷接受表示，油价上调符合预期，但会抑制工业需求，反而可能有利于控制CPI。李迅雷表示，油价上调在预期之内，周末温总理也提到油价上涨后农民补贴的问题，所以这次油价上调符合预期，但油价上调并不会成为推动CPI的因素，首先在CPI比重中，仍以食品为主，油价占比非常小，从直接影响上难以影响CPI走势。另外，由于油价上调，工业需求会受到抑制，比如汽车的需求，一些需求受到压抑，反而可能有利于控制CPI。