汽柴油出口扭亏为盈石油巨头出口降库存

　　国际原油价格近几日的反弹上涨，不断让中石油、中石化在国内推涨油价有了“底气”，也为它们出口获利降低库存带来利好。未来一段时间，中石油有加大汽柴油出口的计划，以进一步降低国内库存，减轻销售压力。短期来看，如若国际原油延续震荡上行之势，国内汽柴油出口套利空间则将进一步增大，利润更为可观，或激发国内成品油，特别是柴油出口积极性。

　　在国内汽油最高零售价下调420元/吨，柴油最高零售价下调400元/吨后，国内汽柴油进出口套利形势发生了明显变化。据数据显示，7月上半月，新加坡汽油理论进口套利空间大幅缩窄，同时柴油进口亏损不断减少，且进口利润逐渐转为正值;出口方面，汽柴油理论出口均出现扭亏为盈的局面。 截止到7月16日，广州石化汽油出口利润为243元/吨，柴油出口利润218元/吨;而调价前的7月10日，汽柴油出口亏损分别为48元/吨和137元/吨。进入7月，广石化汽柴出厂价维持不变，而新加坡汽柴油价格随国际原油大幅上涨，故汽柴油出口亏损的状态逐渐好转，其中柴油出口利润值转变为正;调价后，广石化出厂价下调幅度较大，且新加坡汽柴油价格持续上涨，故汽柴油理论出口全面摆脱亏损状态，扭亏为盈。

　　目前，我们的库存处于一个高位，正在通过各种办法降库存，包括减少炼厂开工率，加大出口也是现在情况下一种手段之一。国内成品油以及化工产品库存依然偏高，两大巨头不得不通过降低加工量来平抑库存，还调低销量预期。7月份预计开工负荷将不高于6月份的水平，8月份才有望恢复性上涨。

　　据中石油经济技术研究院的分析人士预测，7月份中国出口汽油预计小幅回升至18万吨以内，因出口利润略有好转，柴油来料加工出口量将维持15万吨左右。7月份仍难以出现汽柴油的一般贸易进口，除了国内资源依然充裕外，进口利润锐减也是主要原因。柴油出口浮现巨大利润空间，或激发中国柴油出口积极性，可适度缓解国内库存压力。