湖北车企量身定做“洋订单”半年出口额3.48亿美元

　　夏日午后，阳光格外强烈，十几台白色车头整齐划一地排列在齐星汽车车身股份有限公司(以下简称“齐星”)库房外的露天场地上。仔细一看，这些车头可不一般，他们是专门为美国客户研制的双舵驾驶室，将被用于组装垃圾回收车。齐星为双舵驾驶室申请了专利，成为国内首家能够生产双舵驾驶室的企业。

　　实际上，在武汉—随州—襄阳—十堰这条“汽车走廊”上，湖北汽车及零部件企业今年上半年出口金额完成3.48亿美元，同比增长9.3%。这些企业如何掘金海外市场，本报记者连日来进行了探访。

　　主副驾驶都带方向盘

　　美国车企定制垃圾车驾驶室

　　齐星总经理江正平，看着仓库里即将从随州远渡美国的200台垃圾回收车驾驶室，脸上洋溢着骄傲。

　　他解释道，“把垃圾回收车的驾驶室设计成为双方向盘是美国一家汽车企业的想法。”为了实现客户要求，齐星前后投入了3000多万元进行样品设计、生产，以及后期各种测试和实验。

　　这样的双方向盘垃圾车，左右均可驾驶，极具人性化，不但适合不同驾驶习惯的国家，更是方便了环卫工人正常驾驶和下车收放垃圾的安全性。加上双舵驾驶室的价格只按一般驾驶室的“一个半”来计算，利润相当可观。

　　对于国内汽车及零部件生产厂家来说，由于欧美市场有着较高的技术壁垒，国外成熟汽车市场技术认证较为繁琐，大多数中国自主品牌车企选择的区域基本集中在非洲、拉美、东南亚等地的发展中国家。

　　为何执于突破美国市场?江正平认为，“这批双方向盘驾驶室打入美国市场后，品牌得到更多认可，来年出口1000台应该是不成问题的。”正因为美国对产品有着较高的技术要求，因此抓住这个机遇突破美国市场，也算为自己的产品质量做了个“广告”宣传。同时为拓展二三线发展中国家市场，减少一些障碍。

　　零件硬度量身定做

　　千台东风客车有望开进加纳

　　为了开拓非洲市场，湖北全力机械集团为非洲量身制作了一套汽车零部件生产“标准”。

　　为了适应非洲大部分地区交通设施不完善，以及天气炎热等情况，全力集团投入大量资金研制了硬度、强度适合非洲地区的各类零部件。其董事长聂孝全介绍，有自己“标准”的零部件价格相对高一点，但是产品的高质量和适应性在非洲市场受到了肯定。

　　据了解，湖北航天双龙专用汽车有限公司5月与尼日利亚签订了49台车辆出口合同，涉及油罐半挂式、箱式半挂车、自卸车等多种车型。此外，东风特汽(十堰)客车公司海外市场部负责人透露，目前正在和加纳洽谈一笔1000台45~52座客车订单，金额将达到2500万美元，主要用作政府部门团体大巴。

　　该海外部负责人介绍道，众多欧美以及日韩汽车企业在商务车上已经抢占先机，在专用车以及零部件方面，湖北企业仍具价格和质量优势，随非洲经济的发展，专用车市场需求量会越来越大。

　　不少都是回头客

　　留住老客户就是抓住机遇

　　近年来，随着不少企业对非洲市场的开拓，汽车及零部件市场上出现了中国企业之间相互压价，形成恶性竞争的环境。

　　湖北程力专用汽车有限公司外贸部部长银国林则认为，想要成功“淘金”，必须重视“老客户”。今年该公司出口产品的70%走进了非洲市场，其中，经他手实现出口的有30%都是老客户。

　　省贸促会相关负责人认为，从长远的战略角度来看，掌握稳定的客户资源尤为重要，由于非洲市场的特殊性，使得外贸投资有一定的风险，因此不必急于拿下大订单，“细水长流”未必不是一种选择。当下接触的客户订单量小，但随着非洲各国的发展，他们的需求量也必定会随之提高，留住老客户，也就抓出了出口的机遇。