7月2日，金牌港开发区西港地界，炽热的阳光没有挡住海南威隆船舶工程有限公司工人的建设热情。
在高大宽敞的造船材料车间里，河南籍工人孙富春正在和他的工友们忙着丈量一块长长的铁板，准备用数据切割机将其切割后，为船舶修造用起重机。他骄傲地指着20多米高车间顶棚表示，那上面有一架已经在使用的起重机。“到时候，吊起十万吨的船也不是什么难事。”
开发区的同志表示，为做大做强造船产业，临高金牌港经济开发区被省里确定为全省船舶建造维修基地。为了引进造船项目，县里想尽了办法。“威隆船舶就是这样被引进来的。”
原来，2008年上半年，金融危机尚未爆发，全国的造船业一片红火，各家造船企业订单多、利润高。浙江温岭的民营造船企业浙江天颂建设有限公司受原有场地的限制，无法扩产，遂决定到海南寻找发展空间。
这次考察让他们发现这里不仅有着非常好的港口条件，而且岸上空间也非常大，基础设施的条件不错，政策很优惠，而且开发区的管理服务也很到位。
2008年6月，临高县委主要领导率团专程赴温岭考察，并最终敲定了威隆船舶进入金牌港的事宜。9月，总投资10.8亿元的威隆船舶正式开始建设。公司总经理潘桂方表示，该公司在筹建与建设过程中，始终得到省、县两级党委、政府的高度重视和大力支持，为企业提供了非常好的发展条件。
经过半年时间的紧张建设，一期工程建成。今年6月2日，海南粤海航运物流有限责任公司与海南威隆船舶工程有限公司在海口黄金海景大酒店签订了13800吨散货船的建造合同。这标志着海南省首艘万吨级船舶即将投入建造。
如今，威隆船舶正在加紧建设二期工程。在现场看到，建设现场一片繁忙。高大吊车抓起一个个巨型石块抛向运输车，数十位工人在已成型的半干式船坞里来回忙碌。
潘桂方自豪地说，5年内这里将打造成一个拥有年制造船舶20万吨、年检测万吨级船舶50艘，同时可以年制造海洋钻井平台一座、年检修海洋钻井平台6座，年创总产值30亿元的大型船舶修造基地。“届时我们除了更好地为本岛企业提供服务，还将把目光投向华南、东南亚乃至全球船舶建造市场。”
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