一汽第二代混动客车研制进展

一汽集团自主研发的第二代混合动力城市客车ＣＡ６１２０ＵＲＨ系列，亮相长春车展。一汽客车公司产品开发部设计主管赵忠民表示，与第一代相比，第二代客车无论从节油率和整车动力总成方面更集成，更优化，该车电机系统可自行发电，在正常情况下节油率超过３０％。

据悉，此次参展的解放新能源（气电）混合动力客车与第一代混动客车相比，采用ＣＡＮ总线技术实现整车控制器对各分总成的统一协调控制，同时机械式自动变速器是混合动力功能最高程度的体现，大大提高了整车性能。

一汽客车公司产品开发部设计主管赵忠民表示，该车达到欧３排放并可以能源再生，采用再生制动系统，将动能转化为电能，提高了能源回收的效果。当纯电工况时，实现零排放及低噪音工作，性能优越、完全达到高级客车标准。

与一代车相比，二代车可实现自身发动机来发电，不容外接电源。而该车的整车重量为１０吨，大型载重达到１８吨，电池的重量仅为５００公斤。

２００８年，一汽新能源公交客车在北京奥运期间示范运行期间，第二代混动客车每百公里油耗仅为３０升，节油率超过３０％。随后，该车在大连进行了示范运行。今年６月，一汽新能源客车基地正式落户大连。

目前大连已经预订了１５０辆该车，９月１日该车批量下线，９月１０日先期有５０辆车上路，用于即将在大连召开的达沃斯论坛期间使用。