北京将力争在2015年成为“公交城市”，以此破解因机动车和人口不断增长而带来的城市交通拥堵困局。7月16日，北京颁布《北京市建设人文交通、科技交通、绿色交通行动计划（2009—2015）》。 到2015年，北京市万车交通事故死亡率将控制在2以下。
据了解，除在奥运年北京市万车交通事故死亡率低于3，往年万车交通事故死亡率一直在3以上。为达到这一目标，北京市未来几年将科学设置区域交通单行线系统。在交通管理方面，北京市还将出台差别化停车泊位供给政策，并实施分区域、分时段差别化停车收费政策，居住区及各类公共建筑停车位配建指标也将根据实际需求进行修订。
据悉，北京市将全方位深化优先发展公共交通政策措施。到2015年，中心城公共交通出行比例将达45%。高峰时段通勤出行中，公共交通分担比例达50%以上。 另外，北京市到2015年将建成13个综合客运枢纽，建设改造50个以上换乘中心站，并随轨道交通线同步建设驻车换乘停车场。在客流集中地区，北京市将增设自行车停车场，在轨道交通站点和公交枢纽附近设千余自行车租赁点，租赁规模达到5万辆以上。中关村西区等重点地区、重点大街和历史文化保护区，将建设一批步行、自行车交通示范街区。
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