根据克拉克松的新颖数据显示，截至7月1日，全球造船业手持的新船订单为9135艘、17270万总吨（53420万载重吨）。其中包括3319艘散货船（占36%），1984艘游船（占22%），1027艘集装箱船（占11%），1022艘海工船（占11%），1774艘其他船舶（占20%）。好望角散货船订单占据大型份额，为27%，但跟2008年相比下降5%。
6月份新船订单为12艘、约190万载重吨（40万总吨），比5月时的零订单上升了很多，这是自2008年10月以来月度订单最高点。
6月共交付船舶91艘、770万载重吨（220万总吨），包括散货船35艘（350万载重吨），油船22艘（280万载重吨），集装箱船15艘，其中三星重工建造13800teu级“MSC KALINA”为本月完成的大型集装箱船。
6月船舶拆借量为53艘、140万载重吨，是自2008年11月以来月底最低拆借量。
新船价格指数已经连续9个月下跌，现保持在151.6点，达到2005年以来的最低点，与年初相比下降了14%，与1年前相比下降了19%。
6月新船订单量的增加归功于新船价格和二手船价之间差距缩小，同时船东对新造船的兴趣正在恢复。但大部分的造船厂为了避免对已签订单进行重新调整，而直接下调船价。由于船东毁约的情况增加，订单重新调整或转售的情况也随之增加。
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