福特将在华建设第三家轿车装配厂

福特汽车公司(Ford Motor Co.)周五宣布，它计划在中国重庆新建一座汽车装配厂，这将是该公司在中国的第三座汽车装配厂。此举是福特汽车克服其在中国市场后发劣势、追赶主要竞争对手步伐的一项努力。

这一新厂的投资为4.9亿美元(合人民币33.4亿元)，它将由福特汽车与其中国合作伙伴及日本的马自达公司(Mazda Motor Corp. )联合运营，福特汽车在华的现有两座装配厂也采取这一运营模式。该公司称，这一设于重庆的装配厂将生产福特下一代福克斯(Focus)紧凑型轿车，2012年投产时的汽车年生产能力为15万辆。


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这将使福特和马自达在中国的合计年生产能力从目前的44.7万辆提高到60万辆。中国业务一直是福特汽车全球业务中相对薄弱的一环。福特没有说这一合计产能中有多少是它自己的，有多少属于马自达。

尽管做出了建第三座装配厂的决定，但要在中国市场赶上其主要竞争对手的步伐，福特还有许多工作要做。在中国迅速增长的汽车市场上，大众汽车(Volkswagen AG)、通用汽车(General Motors Co.)、现代汽车(Hyundai Motor Co.)和丰田汽车公司(Toyota Motor Corp.)的市场占有率位居前四。

以丰田汽车为例，该公司在中国已经具备了年产80万辆汽车的能力，它希望几年内能将在华汽车年生产能力提高到100万辆以上。

通用汽车在中国市场的起步要早于福特汽车，算上合作伙伴与合资企业的产能，通用汽车在华汽车年生产能力为129万辆，其中包括低成本的微型商用货车。

福特在中国汽车市场的占有率也不高。J.D. Power & Associates提供的数据显示，按销量计福特是中国第12大汽车品牌，其在华销量仅略高于起亚(Kia)，但低于铃木(Suzuki)。据丰田汽车在北京的一位高级营销经理说，作为全球知名品牌之一，福特汽车在中国市场的占有率是如此之低，丰田甚至不关注福特的产品。这位要求不透露其姓名的经理说，至少到现在为止，丰田在中国市场更关注现代汽车。

汽车生产商都会关注竞争对手的汽车有哪些选项和功能，以及这些对手的颜色选择和定价策略。

福特在重庆新建的这座装配厂虽然可以生产一系列产品，但预计在投产之初它只会生产下一代福克斯轿车。这款重新设计的福克斯轿车将在明年的底特律北美国际车展上首次亮相。

福特目前在华的两座汽车装配一座位于重庆，另一座在南京。