车用材料轻量化是现实需求！

　　新能源汽车是《中国制造2025》明确提出来的重点突破领域之一，其中专门提到轻量化材料作为重要的核心技术，我们要在制造强国建设的过程中予以推动它的工程化和产业化。汽车轻量化从字面上就能理解，是在保障汽车强度和安全性能的前提下，尽可能地降低汽车的重量，从而提高汽车的动力性，减少燃料消耗、降低排气的污染。它的意义主要集中在两点，一个是体现对能源消耗的经济性，就是节能和减排。第二个是车辆性能的优化，主要包括舒适的体验性、驾乘性和智能化。这些数据大家可能都熟悉，轻量化以后，重量每降低10%，燃料效率可以提高6-8%，汽车重量每减轻100公斤，百公里油耗能降低0.3-0.6升，二氧化碳排放可以降低5-8克。在加速性能方面，加速到60公里的时速，1.5吨的车大概需要十秒，如果减重25%就可以减少到8秒。

　　国际上几个主要汽车生产国家实行轻量化材料的占比，德国是占比最高的，它的要求也最高，其次是美国、日本。德国由于欧盟的关系，它的能耗和排放政策很严格，而且德国的工业结构上，高端车、豪华品牌较多，汽车工业很发达，同时它的新材料工业，特别是化工性材料方面，也集中了世界上最优秀的几个企业。另外一方面，它的机械制造企业也很强。所以这样的工业结构使得在推动汽车轻量化方面有着得天独厚的优势。所以它的轻量化比重也是全球最高的，对未来的发展要求也同样是最高的。

　　美国也一样，豪华品牌车型也比较多，而且电动汽车发展也很快，以特斯拉为代表，它的轻量化也做得比较好。日本是在碳纤维方面全球较好，以动力公司为代表，目前全球遥遥领先第一名。波音公司和宝马汽车上用的碳纤维基本上都是日本的碳纤维。这是它很大的优势。另外一个，它的结构设计上优势也很大。

　　信息来源：中国汽车工业信息网