国际航协昨日发布的新颖报告显示,二季度有68家主要的航空公司报亏23亿美元,而一季度整体显示亏损40亿美元,预期全球航空公司在下半年将会亏损40-50亿美元。
报告显示,目前全球客运、货运量均有所改善,三季度前两个月已从一季度的低谷回升,主要是受到经济增长带来的刺激作用,同时也有来自政府和央行大规模的刺激方案的作用。国际航协对第四季度状况仍表示乐观,但担心2010年全球经济是否可以持续复苏。
虽然三季度的客运、货运需求有所回升,但国际航协认为,油价的持续上扬将会打击航空业的恢复。数据显示,三季度原油和航油价格已比二季度上涨10美元/桶,比一季度上涨14美元/桶。10月16日的油价显示,全球航油平均价格已达84.8美元/桶,比一个月前上涨10.2%。
虽然近期客运需求的回升带动了近两月的客座率大幅上升,高于前两年的水平,但大部分的航空公司的飞机飞行的密度不高,这将会增加单位成本。另外,由于二季度国际航线的票价整体下降了20%,即使客运量开始回升,但客运收入在过去一季度仍然下降。
而货运市场的供求关系虽然也得到改善,载货率也回升至衰退前水平,但不足50%的市场条件仍不足以改善载货率,二季度载货率下降了20%,货运收入下降更多。
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