低油耗SUV将可能抢占轿车市场份额

国内的SUV市场比较奇怪，当车市低迷的时候，SUV车型销量在2008年却增长很快；当国内车市高涨的时候，SUV市场也保持了旺盛的增长势头。同时，在伴随着国内油价不断上涨的今天，油耗相对于轿车稍微更高的SUV车型，其销量增幅却不断加大。假如SUV的油耗能够和轿车媲美，国内SUV车型无疑会抢占国内轿车的市场份额。

在汉兰达和RAV4还没有上市之前，国内SUV市场一直被CR-V和哈弗控制着，汉兰达和RAV4上市后，出现了国内四霸独霸国内SUV市场的局面。从这些畅销的国内SUV车型来看，都有一个共同的特征，那就是城市化SUV辅之于经济型油耗是这些SUV畅销的根本原因。如果国内SUV普及油电混合动力或者电动车时代，不管怎么样，只要能够降低SUV车型的油耗，并且保证足够的越野性，国内SUV车型就会继续火爆，并且可能抢占国内轿车市场份额之势。

在10月份，国内SUV市场销量略有下跌，汉兰达、RAV4和CR-V的销量分别下降了5.69%、7.14%和7.17%，特别是CR-V的销量下降较多，而哈弗的销量却持平，仅仅下降了0.36%。什么原因导致了哈弗能够在SUV冠亚军车型销量下滑的情况下，哈弗还能稳坐江湖？其实，汉兰达、RAV4和CR-V在十月份的销量下滑，与哈弗销量的持续增长有关，特别是逍客在10月销量下滑最严重，高达14.66%。在诸多国内SUV车型10月销量下滑的情况下，哈弗却保持了稳坐国内SUV车型销量前四强的位置，实属不易。

SUV能否抢占国内轿车市场的市场份额？按照目前国内SUV市场的表现来看，特别是城市SUV之热不退，越来越多的城市SUV变得更加畅销，只是10月份国内轿车销量增幅太快，才把SUV销量的增幅摔在了后面。SUV要想抢占轿车的市场份额，唯有通过降低油耗和城市化来实现。

我们以哈弗为例，10万元左右的价格，这个价格完全可以购买一辆悦动、凯越、捷达、威驰等相同价位区间的热销家轿，但是，消费者是否愿意购买SUV呢？特别是男性的家轿消费者，如果能把SUV的油耗降下来，我想肯定是真正男人的人都有一种SUV情节，因为这样才够“男人”。捷达和悦动的油耗相对较低，一般百公里在7个油左右，如果SUV能够达到这个油耗，肯定很多购买悦动和捷达等的男性消费者将可能放弃轿车而选择低油耗的SUV。

10月底，由CCTV5《赛车时代》栏目和中汽联主办的“半箱油到俄罗斯节油挑战赛”中，来自全国各地的16名选手驾驶哈弗2.5TCI，历时3天由哈尔滨出发，途径齐齐哈尔、海拉尔等地，全部成功到达中俄边境城市——满洲里。其中，来自湖南夏先生和来自河南的车主冯先生，相互搭档行驶1346.9公里、以折合百公里油耗3L的佳绩成功问鼎冠军，如此油耗比轿车油耗还低。如果按照这样的油耗，恐怕很多男性轿车消费者都会放弃轿车而选择低油耗的SUV车型。

曾经，国内SUV一直被进口高端豪华SUV垄断，而SUV也似乎成了有钱人的玩具，但是随着CR-V、汉兰达和RAV4的国产，国内SUV被日系SUV控制了市场局面，这些畅销的日系SUV，其实价格也并不菲，其价格都在20万元以上。随着国产哈弗的问世，一下拉低了国内SUV的价格，从此国内SUV有了9-15万元的高性价比车型，这也保证了哈弗能够保持月销量5000以上的成绩。长城哈弗率先用将SUV推到家轿广阔的市场空间上，直接向家轿要市场这样的做法开先河。高性价比不但能实现更多消费者运动的梦想，还能能起到鲢鱼效应，推动国内SUV市场进一步发展。

随着电动汽车和油电混合动力的成熟和普及，SUV的低油耗不再是梦想，只要SUV能够做到比轿车还经济的油耗，SUV车型抢占轿车市场份额就是必然。