由于11月美国费城交通系统工人大罢工，克里斯蒂娜(Christina Tierno)开始了骑自行车出门的生活。
现在罢工结束了，公交系统已正常运转多日，克里斯蒂娜仍然骑着她的自行车，因为她发现骑车不仅可以省钱省时间，还能为拯救地球尽自己的微薄之力。
25岁的克里斯蒂娜是宾夕法尼亚大学的一名研究生，她说每天从西费城的家骑车4.8公里到学校，一周至少可以省下15美元的公交车费，时间上也可以缩短10分钟，此外还有助于强身健体。
在费城，有越来越多的人像克里斯蒂娜这样响应市政府和环保人士的呼吁，开始将自行车当作交通工具、而非娱乐工具。
大费城自行车联盟称，2005年至今自行车使用率增长逾一倍，出现这一趋势与汽油价上涨、对气候变暖关注增加、修建自行车道以及所谓的“城市自行车文化盛行”有关。
美国人口普查局数据显示，随着越来越多的城市鼓励居民了解骑车出行的益处，全国骑车上班的人数自2000年已升高了43%。
在众多城市中，俄勒冈州的波特兰是骑自行车人数增长较多的城市，从2000-2008年，波特兰骑车人数增加两倍，至全国最高的6%。西雅图、明尼阿波利斯和萨克拉门托的骑车人口比例也相对较高。
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