东非需要1千亿美元弥补基础设施缺口，望优先引入铁路和能源投资！

　　东非经济体在未来4年需要超过1000亿美元来弥补基础设施缺口，这使得该地区开展业务成本居高不下。

　　Britam资产管理公司的一份报告显示，尽管东非是世界上增长较快的经济体之一，但它也是全球竞争力最弱的地区之一，这主要是由于其基础设施薄弱。

　　Britam资产管理公司首席执行官肯尼斯·卡努(Kenneth Kaniu)表示，该地区需要通过公私合作伙伴(PPP)、外国直接投资流动和更多的地方私人融资来使其资金来源多样化，为私营部门发挥更大的作用。

　　“传统上，东非依靠外援和海外商业借款、双边合作伙伴资助项目。中国直到最近才成为主要能源和交通项目的资金提供者。“卡努说。

　　杠杆资金

　　该报告呼吁该地区利用金融部门的资金为其基础设施项目提供资金。

　　“东非经济体通过传统渠道筹集了约130亿美元，很明显，这些国家需要使融资来源多样化，因为预计到2050年，外国援助将被消除，正如EAC愿景2050蓝图中所概述的那样。”报告显示，“只有这样，该地区才能实现快速、有弹性、可持续和包容性的经济增长。”

　　目前，该地区有58个活跃的PPP项目，价值73.2亿美元。考虑到这些行业对该地区经济的指数效应，对铁路和能源的投资应是优先考虑的。发展好这两个领域可以将生产成本降低10%。

　　“铁路运输是仅次于公路的第二重要的运输方式，对长途运输至关重要；此外，东非需要从便宜的可再生能源中增加发电量来支持轻制造业。”卡努表示。

　　资金缺口

　　肯尼亚在PPP基础设施项目方面的资金缺口在未来3年估计为410亿美元，而东非经济体的估计资金需求在同一时期估计为350亿美元。

　　坦桑尼亚在2017/18年度预算中，计划将其新财年的预算支出增加7.3%，至142.1亿美元，重点放在基础设施建设上。同时该国还在进行第二轮工业化计划，未来5年其发展支出将增加至276.6亿美元。

　　另一方面，乌干达预计在此新的财政年度，基础设施项目的支出将增长11%，达到11亿美元，约占政府计划总开支的13%。该地区已经在电力生产、公路、铁路和输油管道等项目上进行了项目建设。

　　根据Britam报告，铁路和能源部门的投资对该地区的经济产生了大型的指数效应。目前，东非的电费平均每千瓦时18-22美分，远高于埃塞俄比亚每千瓦时5美分的价格。然而，正在进行的区域合作，尤其是使用联合电力系统，每年可以将电力成本降低20亿美元。该报告还呼吁监管机构将整个地区的基础设施相关项目和证券视为独特的资产类别。

　　保险公司和养老基金等长期机构投资者在融资区域基础设施方面也发挥着关键作用。

　　“人寿保险公司可以将50亿美元资产负债表中的一部分分配给基础设施投资，养老基金也可以将部分持有的资金投入基础设施项目。”分析师说。

　　东非是世界上增长较快的经济体之一，但由于基础设施薄弱，在该地区开展业务成本过高。该地区希望优先引入铁路和能源投资，做好基础建设以降低商业运营成本。

　　信息来源：海湾资讯网