长荣集团今年将确定造船计划启动时间表，订单数量最少12艘，初步以7,000到8,000TEU的主流船型为主，迎接2012年景气复苏。
长荣多年未造船。据了解，长荣已与日本、韩国造船厂及国内台船等探询价格，台船预计4月底前，报价给长荣参考。台船高层表示，将努力争取，希望获得长荣具有指标性意义的订单。
由于长荣今年也有旧船要汰换，谢志坚指出，今年将会确定下订单、启动造船的时间，且“论打”买的方式具有可行性，偏向以系列船舶为主；目标价则是每TEU1万美元以下，才是适当的进场时机。
谢志坚指出，前几年集装箱航运大好，航运界当时一窝蜂抢造1万TEU以上的大型新船，长荣没有随波逐流、没有新造船计划，也就没有新船下水的供给压力。
谢志坚说，集团总裁张荣发认为，如果遇到景气不好，1万TEU以上的船舶，经营将会很辛苦，因此，长荣拟定的造船计划，以“新建大型集装箱船仍以不超过8000TEU为原则”。
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