据美国全国零售联合会全球港口追踪机构(National retail Federation'S Global Port Tracker)的数据,由于中国冠状病毒疫情导致的停产时间延长,美国主要港口2月份集装箱零售进口量可能下降近13%,降至141万标准箱。
在疫情爆发之前,追踪者预测2月份的进口量将达到154万标准箱,3月份的进口量将达到170万标准箱。3月份的进口数据预计将降至146万标准箱,同比下降9.5%。该跟踪机构预测,从4月份开始,进口可能同比增长4.5%。
Hackett Associates创始人本哈克特(Ben Hackett)在一份声明中说:“制造业多久会恢复正常还值得怀疑,农历新年假期延长后,所有人的目光都集中在中国将做出什么进一步的决定来控制疫情。”。
2月份通常是一个进口放缓的月份,这是由于高峰过后的低迷和中国传统的春节假期停产所致。延长假期的冠状病毒爆发可能加剧并延长经济放缓。
DAT Solutions的高级市场分析师Peggy Dorf通过电子邮件告诉供应链跳水(Supply Chain Dive),“与冠状病毒相关的贸易中断的长期影响取决于政府是否采取更积极的措施来减少来自武汉和其他地方的商业运输”,特别是对西海岸港口而言。
NRF负责供应链和海关政策的副总裁乔纳森戈尔德(Jonathan Gold)在一份声明中说:“这是一种不寻常的情况。”由于贸易战,美国零售商已经开始将部分货源转移到其他国家,但如果继续停产,我们可能会看到对供应链的影响。”
在发现富士康是冠状病毒感染的高危场所后,中国公共卫生官员阻止富士康(Foxconn)周一如期恢复深圳工厂的生产。富士康位于郑州的中心工厂周二恢复了部分运营。苹果还延长了该地区商店和办公室的关闭时间。
TF国际证券分析师郭明志(Ming Chi Kuo)在CNBC获得的一份研究报告中写道:“我们最新的调查显示,iPhone的供应正受到冠状病毒的影响,因此,我们将iPhone在第1季度的出货量预测下调了10%,至3600-4000万台。”。
上海美国商会(American Chamber of Commerce)进行的一项调查显示,87%在华经营的美国公司预计疫情将对收入产生负面影响。在这一数字中,24%的人预计下降16%或更多。
据《华尔街日报》援引海洋情报部门的数据显示,自上个月爆发冠状病毒疫情以来,集装箱航线已经损失了3.5亿美元,全球贸易航线上超过35万箱货物被运走。
当产量再次回升时,随着工厂处理积压的订单,运输网络在区域检疫解除后恢复在线,将需要时间来加速生产。与此同时,专家们建议,供应链管理者通过准备和审查替代供应商,尽可能地保持生产活动,尽可能地减少供应链中断。
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