洪水扰乱了长江的煤炭运输

自本月初以来，中国长江沿岸地区的洪水已经中断了国内到周边地区的煤炭运输。洪灾还削弱了电力需求，打压了国内煤炭价格。

由于洪水，运煤船难以驶往湖北和湖北以外的港口。由于水位高，船舶只能航行到湖北东部的江西和安徽，载重量大大低于正常能力。

中国国内煤炭通常可以从北方港口运往长江沿岸地区，包括江苏、安徽、江西、湖北、湖南和重庆。

市场参与者对Argus表示，连安徽和江西的船运商都不愿派船，因为他们必须以低于运力的水平装船，这削弱了货物的经济效益。

江苏省位于中国东部，靠近长江口，此次洪涝灾害对航运影响不大。

受影响的省份并不迫切需要补充煤炭，尽管煤炭摄入量有所减少，因为气温下降和多雨天气导致空调用电中断。洪水对经济活动的破坏也抑制了该地区的工业用电需求。

一位国内煤炭交易商对Argus表示:“由于电力消耗较低，(长江沿岸地区的)许多公用事业公司目前只运行一台发电机组。”

中国北方港口的公用事业运输量本周放缓，部分原因是沿江地区的需求疲软。截至昨天的一周，中国北方主要的煤炭装卸港秦皇岛的平均产量为47.5万吨/天。根据中国煤炭工业协会(CCTD)编制的数据，这一数字低于一周前的54.9万吨/天。7月20日，由于采购速度放缓，秦皇岛的库存达到两个半月以来的最高水平——5.32万吨。昨天股票价格持平。

国内煤炭价格本周持续下跌，中国北方港口离岸价为570-578元/吨(81.40-82.60美元/吨)。报价大约是580新西兰元/吨离岸价。投标和报价均表明，与7月17日Argus对NAR 5500千卡/公斤的最新评估相比，报价有所下降。

随着大部分受灾地区雨季的结束，长江沿岸的洪水可能会逐渐缓解。一些市场参与者预计，高温将很快推高电力消耗，提振煤炭需求。