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满足日益增长的汽车零部件需求

2020-08-25 11:51 来源:展会信息网 字号:【

      从二手车到球轴承,备件,润滑剂和轮胎,阿联酋是最佳的采购地。 我们看一下促使迪拜成为非洲大陆汽车零配件领先供应商之一的各种因素...

      迪拜的快速工业化和现代化进程正在席卷许多非洲国家,导致对机械,润滑剂,汽车零配件,球轴承以及其他机械产品和配件等资本货物的需求增加。 对于阿联酋的企业而言,汽车备件市场尤其具有吸引力,这些企业已成为向东非,中非和南部非洲许多国家提供这些产品的主要供应商。

汽配行业.png

      长期以来,阿联酋一直是海湾地区以及伊朗,独联体,印度次大陆和非洲的汽车零部件主要供应商。在经历了最近的萧条之后,该国的汽车和零配件行业曾经恢复到最佳水平。但是,对优质备件的需求增加鼓励向该国平行进口,迫使领先的汽车分销商和备件公司发起全面行动,打击在邻国,特别是阿曼边境经营的非法进口商。由于非法进口到阿联酋,当地市场的主要参与者共同努力,遏制了通过非法渠道流入过多备件的情况。

      据估计,汽车零配件需求的近30%来自邻国的平行进口。这些盗版商品受到买家的青睐,因为它们以大幅折扣价出售。这些非法经营者能够以低利润率和高数量生存,因此可以击败本地代理商和分销商。他们也不会将进口关税和其他额外费用转嫁给客户以维持其低价。

      庞大的二手备件市场的兴起对阿联酋的备件经销商构成了进一步的威胁。在过去五年中,这个利润丰厚的市场取得了实质性增长,这主要是由于东非国家和独联体的需求不断增加。尽管并非迪拜或沙迦的所有二手备件销售商都能为所有车型提供全套二手零件,但这些销售点能够提供将近90%的此类零件。实际上,据报道,沙迦的一些二手零配件商店甚至以不到原厂零件价格一半的价格出售甚至2018年型号的零件。结果,二手零配件业务已经发展成为一个成熟的,价值数百万美元的行业,涉及遍布全国的100多家中小企业。

      早些时候,迪拜被认为是二手备件的主要来源,但在最近几年中,市场已转向沙迦,主要是因为间接费用相对较低。沙迦的许多二手零部件零售商都出售从日本进口的二手发动机,然后再出口到许多亚洲和非洲国家。在乌干达,肯尼亚和坦桑尼亚的东非国家以及俄罗斯,印度,埃及,伊朗和巴基斯坦等其他国家,此类商品的需求量很大。

      大部分二手备件都来自保险公司以一次性价格出售的损坏汽车,其余来自警察拍卖。大多数购买者更喜欢购买这些用过的零件,因为它们是原装的并且通常状况良好。尽管大部分二手零件在阿联酋市场上出售,但几乎所有进口二手发动机的库存都被转口了。在许多拥有翻新汽车市场的非洲国家,二手发动机的需求量很大。

      因此,毫不奇怪,看到越来越多的非洲商人从迪拜和沙迦的许多二手汽车零配件商店之一购买他们的需求。约瑟夫·萨马拉(Joseph Samara)表示:“我来这里购买二手零件是因为迪拜的价格是世界上最便宜的价格之一。因此,当我将这些商品卖回国内时,我能够为自己赚取可观的利润。”来自内罗毕的一名零件经销商最近在迪拜购买了价值20,000美元的零件,以便在肯尼亚出售。他说:“除了汽车备件,我还将购买低价的汽车和卡车轮胎(中国制造),在内罗毕当地市场上销售。”

非洲汽配市场.png

      汽车配件

      非洲市场

      大多数非洲买家从迪拜购买了大量汽车电池,轮胎,备件,滚珠轴承,水泵和大量电子产品,以在自己的国家获利销售。 “非洲客户对价格敏感,他们正在寻找价格低廉的商品,而不是对质量方面的关注,”阿联酋最大的轮胎,内胎和电池零售商之一大众轮胎贸易公司的艾哈迈德说。他说:“中国轮胎在非洲市场上需求量很大,因为它们价格低廉且物有所值。”

      价格对许多买家来说是最重要的,因此不合格的备件市场将永远存在。这是许多制造商和经销商都渴望满足的需求。虽然一些较便宜的备件是通过适当的渠道进口的,但也有大量平行进口备件的领域。自1991年以来,从邻国的非法进口一直以迪拜轮胎的轮胎数量增加,当时迪拜轮胎的销售量从1300万迪拉姆增加到1994年的5100万迪拉姆。这种进口的后果是收入损失,业务损失,声誉损失。信誉和品牌形象的恶化。这不仅剥夺了政府急需的收入,而且给非法进口商带来了比授权代理商更大的不公平定价优势。

      阿联酋的二手零件市场与汽车一样古老。在过去的十年中,它已发展成为一个成熟的,价值数百万迪拉姆的企业,涉及遍布全国的大量大小企业。许多此类经销店还处理从日本进口的二手发动机,然后再出口到许多非洲和亚洲国家,包括俄罗斯,印度,埃及,伊朗和巴基斯坦。二手零件通常来自保险公司出售的损坏汽车,其余来自警察拍卖。这些代理商所售机械零件的价格为新正品零件的25%,但需求量较大的车身零件通常以新零件价格的一半左右的价格出售。但是,零件价格取决于零件的状况和该零件在市场上的可用性。

      迪拜的轮胎经销商纯正零配件经销商说,他们不会对二手零配件市场感到任何威胁,仅仅是因为只有有能力的人才购买新的纯正零配件,尤其是他们的汽车无故障运行。一些备件经销商将用过的零件视为与重复零件的直接竞争,因为两者之间的价格差比新的原厂零件差。人们更喜欢购买二手零件,因为它们是货真价实且状况良好。每个备件出口可能未提供所有车型的全部二手零件,但市场总共提供了将近90%的此类零件。大多数二手备件最终销往阿联酋当地市场,客户来自附近的海湾合作委员会国家。另一方面,几乎所有进口二手发动机的库存都被重新出口。

      在许多非洲和亚洲国家,尤其是那些拥有大量翻新汽车市场的国家,二手发动机需求旺盛。汽车和发动机的二手机械和车身零件的种类繁多,使该业务与真正的和非原装的新零配件业务平行,因为它以可承受的价格提供多种商品。迪拜正确地发展了作为买方市场的声誉。瞥一眼各种产品的价格便可以证明,中东没有其他地方能以如此低的价格提供如此多的商品。

      决定性的因素是,在过去的几十年中,迪拜已经建立了庞大的零售商社区,完善的进口系统和大量的库存仓库。这导致了竞争激烈的市场的出现,该市场确保迪拜的价格比邻国的市场低10%至15%。 “从二手车到汽车零配件和滚珠轴承,迪拜一直是购买任何东西的第一名,”球轴承和滚动轴承的主要供应商Ameeco Marketing的Pradeep Gupta说。分析人士说,尽管1997年油价急剧下跌,但海湾地区的汽车备件和附件的销售额在1997年仍增长了20%至25%。为此发展列举了几个原因。

      自1990年代大宇迪拜备件以来,阿联酋最不寻常的新趋势之一就是前海湾共和国的游客数量激增,这是由在海湾地区可赚钱的多种方式所吸引的。有进取心的俄罗斯人已经乘特殊的航班飞往迪拜,购买了尽可能多的产品,可以在国内以高额利润进行转售。估计每年有来自前苏联共和国的100,000名游客前往阿联酋。估计每位访客在当地商店消费至少10,000美元。其中超过四分之一用于汽车零配件和相关产品。随着对非洲的备件贸易日趋成熟,非洲市场内部必将出现新的需求。阿联酋凭借其战略位置和完善的分销网络,可以通过满足非洲快速发展的市场对汽车备件,滚珠轴承和润滑油不断增长的需求而获得丰厚的回报。

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