今年迄今,以单位计算的进口仅增长了9.6%,以美元计算的进口则下降了。
华盛顿(BRAIN)——自5月份以来,美国自行车进口量每月稳步增长,但该行业要从年初的低迷状态和美国COVID-19大流行期间自行车零售需求的飙升中恢复元气,还有很长的路要走。
美国商务部最新数据显示,与2019年同期相比,7月份自行车进口额增长35.6%,至190万辆,进口额增长26.6%,至1.51亿美元。
但今年截至7月,以单位计的进口增长了9.6%,以美元计的进口下降了4.3%,这表明进口的自行车平均价格较低。
美国的自行车绝大多数是进口的,这一数字包括了通过所有零售渠道销售的自行车,其中大部分单元,特别是价格非常低的儿童自行车,流向百货公司,而价格较高的自行车则流向IBD、consumer direct和体育用品零售渠道。
截至今年7月,2020年自行车单位进口额平均为87美元,低于2019年同期的100美元。今年到目前为止,中国已经进口了790万辆自行车,去年为720万辆。今年的价值为6.926亿美元,去年为7.232亿美元。
今年第二季度初,由于亚洲工厂应对疫情的延误,进口出现下降。该行业还减少了订单,因为他们预计随着病毒抵达美国,消费者对自行车的需求将受到负面影响。出人意料的是,消费者对自行车的需求在3月底和4月初出现爆炸式增长,供应商的反应是订购了更多的自行车。从亚洲运来的自行车可能需要长达三个月的时间。美国商务部的数据显示,从6月份开始,每月进口数量大幅增加。
业内消息人士预计,由于该行业试图在零售和批发层面重建库存,这种激增还将持续数月甚至更长时间。然而,许多供应商发现,在亚洲,从车座到低价变速器和踏板等各种关键零部件的供应短缺,正在放缓自行车的生产。许多零售商说,由于自行车、零部件和配件的短缺,他们的销售额继续下降。一些零售商说,短缺早在5月份就开始了。
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