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土耳其通过BTK派遣出口火车前往俄罗斯和中国

2021-02-18 17:46 来源:国际展览导航 字号:【

      土耳其上周五利用首都首府安卡拉的巴库-第比利斯-卡尔斯(BTK)铁路发出了两列出口火车,一列前往俄罗斯,另一列前往中国。前往俄罗斯的火车是使用此路线的第一列火车,而第二列载有硼容器的火车是第三列在中国行驶的货运火车。

土耳其进出口.png

      两者都表明土耳其在现代丝绸之路贸易和全球运输网络中占有重要地位。交通和基础设施部长阿迪尔·卡拉伊斯梅洛(AdilKaraismailoğlu)在安卡拉航站楼的发车仪式上致辞,说火车从那里驶往目的地。

      Karaismailoğlu指出,中国的“一带一路”倡议(BRI)项目是连接中国,亚洲,欧洲和中东的一个雄心勃勃的倡议,涵盖了广阔的贸易和投资领域,对土耳其至关重要,也是扩大出口的机会。

      Karaismailoğlu说,凭借积极的政策,土耳其在短时间内融入了世界铁路运输网络,现已成为“一带一路”倡议“铁丝之路”的战略组成部分。

      BTK线路通过格鲁吉亚首府第比利斯将里海沿岸的阿塞拜疆首都巴库与土耳其东部边境城市卡尔斯相连。同时,中国的“丝绸之路”通过土库曼斯坦将中国连接至欧洲,将哈萨克斯坦通过火车轮渡连接至巴库。火车穿越格鲁吉亚,通过BTK进入土耳其,然后到达土耳其的西海岸,然后再进入欧洲。

      Karaismailoğlu说,首辆从BTK出发的火车于2017年10月30日开始运营,开启了全球铁路运输的新纪元。

      他说,这条线路将中国和土耳其之间的货物运输时间从一个月缩短到12天,而被称为“世纪工程”的马尔马里隧道的整合将东亚和西欧之间的运输时间缩短到18天。

      马尔马里(Marmaray)隧道在博斯普鲁斯海峡(Bosporus)下连接伊斯坦布尔的亚洲和欧洲一侧。

      “我们今天即将启程的出口列车将使用BTK线行驶约4,650公里(2,889英里)到达其目的地为俄罗斯联邦的莫斯科。Karaismailoğlu说:“我国生产的3,321台洗碗机,火炉和烤箱将以15个装在15个货车中的集装箱运输到俄罗斯的弗拉基米尔地区。” 他说,这种运输的发展以前是通过海路和陆路进行的,这是土耳其铁路运输显示出信任的结果。

      

      减少时间和成本

      运输部长进一步强调,增加出口是该国所有当局的共同目标,这些运输路线将支持国家为实现这一目标而采取的行动。

      Karaismailoğlu指出,俄罗斯-土耳其铁路运输将是出口的重要替代品。

      他补充说:“随着铁路集装箱和卡车的运输,我们出口商的运输成本将降低,竞争力将提高。”

      Karaismailoğlu强调说,俄罗斯和土耳其通过铁路运输其进出口货物并因此加强商业关系极为重要,他指出,这些运输并非仅是商业活动。

      他说:“贸易和购买是土耳其和俄罗斯之间多维关系中最重要的组成部分,也加强了两国之间的友谊。”

      Karaismailoğlu强调说,它们非常重视连接线,以提供铁路连接到具有出口潜力的中心,如工厂,港口和有组织的工业区(OIZ),以增加货运量。他指出,将继续建设五条长83.5公里的交界线。

      Karaismailoğlu说,建立物流中心也是议程上的重要议题之一,以期使土耳其成为区域物流中心并提高工业家的竞争力。他说,迄今为止已经建立了11个物流中心,它们将很快在土耳其东部开设卡尔斯物流中心。根据最近的声明,安卡拉还计划在国外建立物流中心,其中一个计划在美国进行。

      

      往中国的火车

      与此同时,Karaismailoğlu重申,现在定期将出口列车发往中国,其中包括周五发送的其中一列火车。

      土耳其的Eti Maden将从Eskişehir中部的Kırka乘坐754米长(2,474英尺长)的火车,出口42个集装箱的硼,从安卡拉-锡瓦斯-卡尔斯路线开始,并于2月完成在土耳其的旅程。 2.它将继续通过BTK铁路到西安进行为期两周的旅行。

      这是从土耳其到中国的第三趟出口火车,这是从土耳其到中国的火车,全长7792公里。

      能源和自然资源部长法蒂赫·多内梅斯(FatihDönmez)周五说,土耳其通过铁路向中国出口硼,将其运输从以前的45-60天的海上旅行减少到仅15-20天。

      Dönmez强调说,中国已成为土耳其的主要矿业出口市场,到2020年,中国向土耳其出口了580万吨。

      尽管大流行在2020年造成了种种困难,但他说土耳其仍保持了其作为全球硼行业领先者的地位,满足了全球需求的57%,全球硼销售量达到173万吨。

      此前,埃蒂·马登(Eti Maden)以前是通过海运将硼出口到国际上的,现在通过“来自土耳其国家铁路公司(TCDD)的坚实合作”,通过火车出口。

      运输涉及火车行程:土耳其超过2300公里,格鲁吉亚220公里,阿塞拜疆430公里,里海420公里,哈萨克斯坦3200公里,到中国2100公里。

      12月4日,第一架从土耳其到中国的运载货物的火车从伊斯坦布尔出发,横跨土耳其,格鲁吉亚,阿塞拜疆,里海和哈萨克斯坦的全长8,693公里,在12月19日到达中国的西安市并完成其历史性旅程。

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