2010年3月份，全球新船订单创2009年9月来的新高，并且船价也有所上升，种种迹象表明造船市场正慢慢复苏。
据克拉克松数据显示，3月份全球共获新船订单84艘，1490793总吨，比2月份高出39艘。韩国船企3月份获单39艘，共788299总吨，是2009年12月来的新高，也是上月19艘共396771总吨的一倍。中国在3月份共获28艘新船订单，共503049总吨。韩国虽然在手持订单上落后中国，但新接订单上自2009年11月起连续5个月超过中国。
同时，主流船型如油船集装箱船的新船价格4月初也持续上升。一艘32万吨的VLCC这个月的价格为9750万美元，比2月份上涨了50万美元；新造15.8万吨苏伊士型油船现在的价格为6300万美元，比上两月上升了125万美元。集装箱船方面，新造8000TEU集装箱船现在的价格为8625万美元，比上两月上涨了25万美元；6500TEU集装箱船则上涨了50万美元，为6650万美元。
业内人士称：“这还不是全面复苏，但考虑到每月新船订单的增加，新造船和二手船价格的上涨，运费的上调，新造船市场可望走出谷底，快速复苏也是迟早的事情。”
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