COVID-19疫情已导致许多汽车公司缩减其商业投资计划的规模,但欧洲电动汽车的发展计划并未受到显著影响。电动汽车在欧洲的销售业绩,包括纯电动汽车和混合动力汽车,远远好于整个汽车市场。其中,欧洲政府的积极激励措施、逐步收紧的环保监管措施以及电动汽车性能的不断提高都在共同发挥作用。
尽管内燃机车的销量在下降,但电动汽车的销量保持稳定,甚至有所增加。据统计,尽管在3月和4月采取了大规模的封锁措施,但今年上半年电动汽车在欧洲主要市场的市场份额大幅上升。今年上半年,德国汽车销量总体下降了35%,但电动汽车的市场份额从去年同期的3.4%上升到8.4%;法国电动汽车的市场份额从去年同期的2.5%上升到9%;瑞典电动汽车的市场份额从去年同期的10%上升到25%。
COVID-19的肺炎疫情给全球汽车制造商带来了巨大冲击,但许多促进欧洲电动汽车发展的有利因素并没有受到很大影响。
欧盟目前正在运输领域进行重大改革,以帮助减轻气候变化的不利影响。从2021年开始,欧洲汽车制造商必须将新车的碳排放量减少到每公里不到95克。一些组织预测,如果欧洲汽车制造商想要满足这一要求,他们需要将电动汽车的市场份额从目前的7%提高到12%。这项新规定是欧洲为实现2015年巴黎气候协议中规定的二氧化碳减排任务而做出的努力之一。
随着环境监管的收紧,欧洲汽车制造商不得不加快推出新型电动汽车。电动汽车成本的降低也有助于增加其对消费者的吸引力。
在欧洲市场,目前有70多种电动汽车可供消费者选择。一些电动汽车的价格甚至低于2万欧元。欧洲最大的汽车制造商大众汽车(Volkswagen)表示,其将于今年年底前推出的电动汽车ID.3的价格将低于3万欧元。
纯电动汽车的价格不仅越来越低,而且享受政府的大量补贴。一些欧洲国家推出的巨额补贴政策正吸引更多消费者选择电动汽车。例如,根据德国政府推出的最新激励措施,价格低于4万欧元的电动汽车可以享受9000欧元的补贴,其中3000欧元由汽车制造商承担。作为5月底宣布的80亿欧元汽车产业支持计划的一部分,法国政府从6月1日开始实施“折价”政策,以符合欧盟最新排放标准的新车和二手车的购买者换取排放更高的旧车,最高奖金为5000欧元。法国政府最近表示,该计划中20万辆汽车配额的一半已经被法国消费者抢购一空。
电动汽车性能的提高,如续航里程,也使电动汽车能够满足更多大众消费者的需求。一些欧洲经销商表示,对电动汽车的需求正在迅速增长,尤其是在电动汽车一次充电续航里程超过300公里之后。同时,电动汽车的电池寿命和充电时间等性能也在不断突破。通用汽车公司和特斯拉汽车公司最近都宣布,他们已经开发出寿命非常长的电池,这将有助于降低电动汽车的成本。据媒体报道,最新研究显示,新的电池技术可以使电动汽车充电10分钟后行驶200多英里。
与欧洲相比,由于缺乏政府激励,美国电动汽车市场发展滞后。美联社报道称,在拥有廉价汽油资源的美国,政府试图降低对燃料排放的监管要求,这明显落后于其他地区电动汽车的开发和销售。去年,美国销售了23.6万辆电动汽车,仅占其1730万辆新车的1.3%。然而,由于大型跨国汽车制造商的汽车需要销往世界各地,一些美国汽车制造商开始看到电动汽车的发展趋势,推出更多的电动汽车车型。通用汽车首席执行官玛丽博拉(Mary Bola)表示,全面电气化将是未来的发展趋势。目前,通用汽车公司正在开发大约20种电动汽车型号,并计划在2023年前向全球市场销售。
相关资讯>
最近更新>
商务部外贸发展事务局
指定国际展览公共信息服务平台
业务辐射
100个国家200个行业
200名专属展会顾问
一对一服务
行程安排
媲美优秀旅游公司